Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter a visegrádi négyek munkaügyi és szociális ügyekkel foglalkozó minisztereinek varsói ülését követően az MTI-nek nyilatkozott.
Abban vagyunk jók, hogy alacsony a fizetésünk
Az uniós kiküldetési irányelv szabályozza az adott tagországban letelepedett cég határon túli, más tagállamban történő szolgáltatás-nyújtásának munkajogi feltételeit. Az újonnan csatlakozott tagországokban az alacsonyabb bérszintek bizonyos területeken versenyképességi előnyt jelentenek - Varga szerint a közép-kelet-európai tagállamok ezen versenyelőnye elsősorban az építőiparban és a feldolgozóiparban mutatkozik meg.
A régi tagállamoknak ez persze nem tetszik, évek óta felvetik a szociális dömping vádját, azt mondják, a közép-kelet-európai országok csak az alacsonyabb bérekre építve tudnak versenyképesek lenni a nyugati országokban, ezért a tervezett módosítással azt szeretnék elérni, hogy a fogadó tagállam munkajogi szabályai mellett az ottani minimálbért, illetve a bérezési rendszert is alkalmazzák azok, akik ott végeznek tevékenységet - idézte fel Varga Mihály. A V4-ek arra az álláspontra jutottak, hogy elfogadhatatlan ez a fajta módosítás, javaslat.
Sokkal többet kell fizetni a kamionsofőröknek is?
Elmondta: a V4-ek sérelmesnek tartják, hogy az Európai Bizottság kezdeményezésére a közlekedési szektorra is kiterjesztenék az uniós szabályozást, miután olyan közlekedési csomagot kívánnak beterjeszteni, amely egységesen alkalmazná a minimálbérre, a minimál órabérre vonatkozó feltételeket az újonnan csatlakozott országok munkavállalóira is, másik tagállamban történő munkavégzés közben.
Sok tagállamnak nem tetszik
Tavaly tizenegy tagállam, köztük Magyarország parlamentje tiltakozását fejezte ki a tervezet ellen, amellyel szerintük az unió beavatkozik a tagországok hatáskörébe, így úgynevezett sárga lapos eljárás indult, amelynek nyomán a bizottság a javaslatot ismételten áttekintette, azonban azt nem módosította. A nemzetgazdasági miniszter hangsúlyozta: továbbra is közösen kívánnak fellépni az uniós módosítások ellen; az ülésen megállapodtak abban, hogy a V4-ek a témában szakértői szinten folytatják az együttműködést.
15 százalékos csökkenést jelentett a 2025-ös üzemi nyereségében. 
