Kell a rendőri szigor, mert az autós társadalom jelentős része most is fontosabbnak tartja a mindenféle trükközést, mint azt az egyszerű megoldást, hogy szabályosan vezessen.
Kell a rendőri szigor, mert az autós társadalom jelentős része most is fontosabbnak tartja a mindenféle trükközést, mint azt az egyszerű megoldást, hogy úgy általában szabályosan vezessen.
Most nem leszek túl népszerű, de én a rendőrségnek drukkolok. Mármint, hogyha tényleg igazak a statisztikák, és miért ne lennének igazak, vagyis az év eddigi öt hónapjában jelentősen javultak a baleseti számok, különösen ami az ittas vezetés miatti és a halálos karambolokat illeti.
Persze még bőven messze vagyunk valami ideális helyzettől, de úgy tűnik, a két kellemetlen újdonság, a zéró tolerancia és az objektív felelősség működik az utakon. És mint olyan hosszú ideje balesetmentesen közlekedő, akinek most is sokszor van utasa a babaülésben, azt mondom, igen, ha van bármi lehetőség arra, hogy a magyar utak legyenek kevésbé veszélyesek, akkor ezeket a lehetőségeket igenis ki kell használni.
A magyar átlagautós egyelőre infantilis a közlekedési helyzet érettséget követelő állapotaival szemben. Vagy szándékosan tapos, vagy nem figyel a sebességére, nem tud úrrá lenni azon a belső feszültségen, ami akkor gerjed benne, ha azt látja, hogy esetleg valaki más három másodperces előnyt szerez vele szemben, és ő is érvényesíteni akarja a három másodperces nyereségét, kíméletlen, nem törődik mások érdekeivel, idegesíti, ha meg kell adnia az elsőbbséget mondjuk egy jobbkezes helyzetben, idegesíti, ha a sokmillióért megvett autójával nem tud úgy repeszteni, ahogy azt kamaszkori álmaiban képzelte.
Szóval a magyar átlagautós alapmentalitásával vannak nagy bajok, ezért lepődtem meg, amikor a Magyar Autóklub hatalmas elánnal esett neki az objektív felelősségnek. Persze, ha a Magyar Autóklub a magyar átlagautóst képviseli, akkor nincs miért csodálkoznom, no de hát amennyire tudom, a szervezet deklarált céljai között szerepel a közlekedésbiztonság javítása. A jogi bonyodalmakba nem megyek bele, amit érzek a közleményből, az az, hogy a klub gyakorlatilag a magyar autósok emberi és polgárjogait félti a hatóságokkal szemben. Én meg azt mondom, hogy aki mások életét tudatosan veszélyezteti bármiféle gyorshajtással, annak ne legyen már olyan sok emberi és polgárjoga.
Amikor egy autós elgázol a zebrán egy kismamát babakocsival, akkor persze fel van háborodva a közvélemény. Én nem tartom nagy bajnak, ha az ilyen típusú vezetőket már akkor megtalálják, megbüntetik, esetleg kivonják a forgalomból, amikor még nem öltek, csak durván szabálytalankodtak. Lehet itt mindenféle jogi érvet felhozni pro és kontra, a lényeg, hogy vagy segítjük a rendőröket, akik a jelek szerint megpróbálnak végre valami komolyat lépni az utak biztonságáért, vagy nem.
Egyébként maga az, ahogy sokan fogadják az intézkedéseket, bizonyítja, hogy szükség van rájuk. Ahogy felzúdultak a tisztes hivatások a teljes alkoholtilalom miatt, ami persze eddig is volt, csak nem párosult jogsiugrasztó szigorral, vagy ahogy most próbálkoznak egyes autósok az objektív felelősség kijátszásával úgymond elvesztett rendszámtáblák és sötétre fóliázott szélvédők révén, az elég pontos jele annak, hogy kell a szigor, mert az autós társadalom jelentős része most is fontosabbnak tartja a mindenféle trükközést, mint azt az egyszerű megoldást, hogy úgy általában szabályosan vezessen. Amikor egy patinás szervezet ezt az infantilis magatartást támogatja, az meg különösen szomorú képet fest a magyar autóstársadalom állapotáról.
Márványi Péter jegyzete
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
Kell a rendőri szigor, mert az autós társadalom jelentős része most is fontosabbnak tartja a mindenféle trükközést, mint azt az egyszerű megoldást, hogy szabályosan vezessen. .jpg)
.jpg)
Elefántcsontparton fognak hadgyakorlaton részt veszni a magyar katonák a NATO-szövetségesekkel együtt az afrikai partnerekkel. 
