Magas értékesítési számokkal zárta a 2009-es, igen formabontó évet Európa legtöbb autógyártója, azonban már láthatók a jövőbeni bizonytalanság jelei
Magas értékesítési számokkal zárta a 2009-es, igen formabontó évet Európa legtöbb autógyártója, azonban már láthatók a jövőbeni bizonytalanság jelei – derül ki a JATO Dynamics 2009-es teljes éves jelentéséből.
Az egész év során töretlen volt a Volkswagen Golf uralma az eladási toplista élén. A modell 23.9%-os növekedést produkált 2008-hoz képest, azonban ne feledjük, hogy ez az eredmény mesterségesen stimulált és ösztönzött piacon született.
“Az elmúlt év eladási számai azt mesélik el, hogy egyes piacokat hogyan vezették át a nehéz időkön a helyi kedvezmények – ám a happy-end konrántsem biztos”, mondja David Di Girolamo, A JATO Consult vezetője.
A cég elemzése erős évvégi számokról számol be Franciaországból, Nagy-Britanniából, Olaszországból és Spanyolországból, mely országok mindegyikében kétszámjegyű volt a százalékos növekedés 2008 azonos időszakához képest – ami valójában a recesszió legmélyebb időszaka volt, viszont a roncs-kedvezmények még nem éreztették a hatásukat.
A JATO elemzése ugyanakkor vészjósló jelnek tekinti a németországi 4.6%-os decemberi piac-csökkenést. Németország egyike azon európai nagy piacoknak, ahol már befejeződött a roncs-akció. A csökkenő trend már novemberben elkezdődött. Közép-kelet Európában a roncs-prémiumok teljes hiánya, valamint a megnövelt ÁFA terhek hozzájárultak a piacok csökkenéséhez. Például Lettország és Litvánia a 2009-es évet 72.9%, illetve 66.2%-os csökkenéssel zárta, ám azon piacok is, ahol inkább a nyugat-európai vásárlói minták jellemzőek, mint például Finnország, Dánia és Magyarország, 20% és 60% közötti piacesést szenvedtek el.
“Jogos az aggodalom, mely szerint ezen piaci kondíciók 2010-ben várhatóan a nyugat-európai piacokon köszönnek majd vissza,” említi David Di Girolamo. “Példának okáért az ÁFA már megemelkedett az Egyesült Királyságban, valamint az Európa-szerte jelenleg még futó roncsakciók is hamarosan kifutnak. Ezek mind olyan tényezők, melyek bizonytalan kilátások elé helyezik a nyugat-európai új-autó piacot.”
Legsikeresebb modellek
A Volkswagen Golf volt Európa legnagyobb darabszámban eladott autója 2009-ben, majdnem 100,000 db-bal megelőzve ezzel a második helyen végzett új Fiesta-t.
A két első után egy nagyobb szünet után következik a harmadikként befutó Peugeot 207-es, azonban a legnagyobb sikert 2009-ben a Fiat könyvelheti el, miután két modellje, a Panda és a Punto is kétszámjegyű százalékoz eladási növekedést tudhat magáénak 2009-ben 2008-hoz képest.
Márkák teljesítménye
A márkák teljesítményét néhány sikeres kulcs modell befolyásolta 2009-ben, és az sem meglepő, hogy azon márkák értek el job eredményeket melyek valamely modellje sikeres volt a roncs-programokban. A Volkswagen és a Ford végezték legelől 2009-ben, kizárólag a Golf és a Fiesta teljesítményének köszönhetően. Ezen 2 modell tette ki a két márka értékesítéseinek több, mint egyharmadát. A Fiat 7%-os éves növekedése egyértelműen az alacsony CO2 kibocsátású európai modellpalettájának volt köszönhető.
Az európai országok teljesítménye
A 2009-es év erős befejezésének köszönhetően 1% alatti maradt a teljes piac visszaesése 2008-hoz képest. Azonban a piacok széles skálán mozgó egyéni teljesítménye továbbra is azt jelzi, hogy ez a piaccsökkenés ütemének leszorítása elsősorban a roncsprogramoknak tudható be. Csak Ausztriának, Franciaországnak és Németországnak sikerült eladási számait megnövelni 2008-hoz képest.
“Érdekes lesz látni, hogy hogyan alakulnak 2010-ben az eladási számok, vagyis hogy a vásárlók hogyan reagálnak majd a megváltozott gazdasági körülményekre. 2010 sikere abban rejlik, hogy a piacok mennyire gyorsan lesznek képesek talpra állni a recesszió után, vagyis hogy a vásárlóerő ne zuhanjon vissza túl hirtelen az akciók megszűnésével.” Jelzi David Di Girolamo.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
Magas értékesítési számokkal zárta a 2009-es, igen formabontó évet Európa legtöbb autógyártója, azonban már láthatók a jövőbeni bizonytalanság jelei .jpg)
.jpg)
A brazil tisztviselők 163 kínai állampolgárt találtak, akik „rabszolgasághoz hasonló körülmények között” dolgoztak a BYD kínai elektromos járműgyártó gyárának építkezésén a brazil Bahia államban. 
