Továbbra is a Skoda Octavia a régió vezető autómodellje, őt követi igencsak nagy különbséggel lemaradva a Fabia
A tavalyi évben tapasztalt meredek zuhanást követően a JATO Dynamics legfrissebb régiós beszámolója szerint továbbra is negatív a növekedési mutató (-12,4%) a közép-kelet európai újautó-piacokon az idei első negyedév adatai alapján.
Egyedül a cseheknek sikerült megfordítaniuk a negatív trendet az elmúlt negyedévben. A 26,6%-os eladásnövekedést produkáló cseh piac szerencséjét szinte kizárólag egyedül nemzeti hősük, a Skoda Octavia szállította. A modell nemcsak Csehországban győzedelmeskedett, de az egész régióban listavezető - olvasható a JATO közleményében.
A 2009-es trendet követve, a tömegmárkák egy kivétellel mind csökkenő eladásokat mutattak régió szerte 2010 első negyedévében is. Ez részben a továbbgyűrűző gazdasági válságnak és az emelkedő adóterheknek tudható be, másrészt viszont a Nyugat-Európában oly népszerű és eredményes ösztönző programok (roncs-beszámítási akciók) hiánya is távol tartotta az érdeklődőket a helyi márkakereskedésektől.
Régiós összefoglaló
Kevesebb, mint 200 000 új autó talált gazdára a közép-kelet-európai régióban 2010 első negyedévében, ami 12,4%-os csökkenést jelent a tavalyi év azonos időszakához képest (2009 első negyedév: 225 902 db.).
A legtöbb piacon kétszámjegyű a csökkenés, ám ezek közül is Magyarország a negatív rekorder (-54,8%), majd Románia (-43,8%) következik. Ez a két piac összesen több mint 25 000 db új autóval regisztrált kevesebbet az idei év első három hónapjában, mint 2009 azonos időszakában. Ez a szám sajnos messze meghaladja az egyébként igen pozitívnak ítélt Szerbiában realizált növekedést (+60,7%).
“Közép-Kelet-Európa, mint az európai újautó-piac motorjaként történő megítélése mára már csak egy távoli emlék maradt, ahogy a régió újautó-piaca továbbra is a válság fogságában vergődik, “ mondta David Di Girolamo, a JATO Consult vezetője.
Márkák teljesítménye
A vizsgált időszak csekélyke jó eredményeit a régióban szinte kizárólag a Skoda generálta, azt is a hazai piacán, Csehországban. A többi vezető márka eladási számai viszont tovább csökkentek. A Fiat, aki 2009-ben még erősen teljesített, az idei év első negyedében 6,1%-os volumenesést szenvedett a régióban. A Peugeot bekerült a top 10-es lista kilencedik helyére, mely előrelépését inkább a többi versenyző nagyobb mértékben gyengülő teljesítményének köszönhette, mintsem a saját eredményeinek (-16.5%).
Modellek teljesítménye
Továbbra is a Skoda Octavia a régió vezető autómodellje, őt követi most igencsak nagy különbséggel (6766 db-bal) lemaradva a Fabia, akit az Octvia a tavalyi év első negyedében mindössze 509 db-bal előzött meg. 38%-os volumen növekedést produkálva összességében az Octavia volt a top 10-es lista legeredményesebb játékosa 2010 első negyedévében, sikerét nagyrészt a flottavásárlók visszatérésének köszönhetően.
A volumenmodellek közül a legnagyobb vesztes a Kia C’eed volt, mely modell 2009 első negyedévében még az ötödik volt a toplistán, az idénre viszont már csak utolsóként kvalifikált a tabellán. Ennek a visszaesésnek eredményeképpen a Kia, mint márka viszont lecsúszott a top tízes listáról.
David Di Girolamo a következőképpen összegezte az adatokat: “az autógyártókat igen fájdalmasan érinti a régió gyenge teljesítménye. Az igazi kérdés az, hogy vajon mikor szerzi vissza a régió a korábbi lendületét és az új lendület milyen hosszútávon tartható új autó eladási számokat eredményez majd.”
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
Továbbra is a Skoda Octavia a régió vezető autómodellje, őt követi igencsak nagy különbséggel lemaradva a Fabia .jpg)
.jpg)
Átalakítja a személyes értékesítési hálózatát a Kincstár. 
