Csődközelben is csillognak a standok

A legtöbb gyártó idén is a zöld technológiák felé kacsintgat a 79. Genfi Autókiállításon, a gazdasági válságnak ugyanakkor - a standokon legalábbis - nyomát sem látni.

A környezetbarát technológiák úgy tűnik, egyre fontosabb szerepet kapnak az autógyártóknál a gazdasági recessziótól függetlenül. A Fiatnak például az egész standját a környezet ihlette: csiripelő madarak, zöld és fehér színek tömege, valamint felirat, ami szerint az olasz gyártó modelljei bocsátják ki a legkevesebb szén-dioxidot Európában.
   
De nemcsak a Fiat hirdeti fennen környezetbarátságát: a Toyota, amely eddig is élen járt e téren, bejelentette, hogy a híres Prius hibrid konnektorról tölthető verziójából 150-et Európába is importálni akar ebben az évben.  Egy másik japán gyártó, a Nissan pedig olyan luxus hibridautó fejlesztésébe kezd, amely elektromos és dízeles meghajtással egyaránt működik.
   

Az idei genfi kiállításon 88 autógyártó képviselteti magát, a közönség március 5-étől 15-éig látogathatja a mustrát a Palexpo területén.

Ennek ellenére a német Volkswagen vezérigazgatója, Martin Winterkorn egy sajtótájékoztatón azt mondta, az elektromos autó még nagyon messze van a mindennapos valóságtól, bár hangsúlyozta, hogy ennek a technológiának helye van a jövő tervei között. 
   

A Nissan 27 százalékkal csökkenti termelését az áprilissal kezdődő féléves időszakban, így termelése nyolcéves mélypontra esne vissza - értesült a Nikkei japán hírügynökség.

A gazdasági válság jelei a genfi autómustrán szinte alig vehetők észre. A standokon továbbra is a látvány, a csillogás az elsődleges, és olyan márkák is megjelentek, amelyek a válság miatt nagyon súlyos gondokkal küzdenek. Jelen van az amerikai autógyártás egyik ikonja, a Cadillac, valamint a Hummer és a Chevrolet is, sőt a súlyos gondokkal küzdő Opel is. Mindegyik márka a General Motorshoz tartozik, amely az amerikai kormánytól több milliárd dolláros segítséget kért.

A csőd közelébe került, mégis kiállít Olaszország egyik leghíresebb autótervező műhelye, a Pininfarina is. Úgy tűnik tehát, hogy a gyártók presztízskérdésként fogják fel a genfi kiállításon való részvételt. A csillogás mellett azonban szinte minden egyes sajtótájékoztatón elmondják a vezetők, hogy bizonytalansággal és csökkenő kereslettel kell szembe nézniük.

Szén-dioxidban a Fiat a király
Vesz a német autót, ha fizetnek is érte
A Daimler nem adja fel Kecskemétet
Nem kell többé aprópénz a parkokáshoz!
Nem mennek a japán autók

MTI, Privátbankár