Kátyúk: részletesen dokumentálja a káreseményt!
A szélsőségesen ingadozó hőmérséklet, és a fagyos útviszonyok nagymértékben megviselték a magyarországi úthálózatot. A több ezer kátyú nagyon sok gépjárműben okoz károkat, érdemes ezért megvizsgálni a biztosítási lehetőségeket - figyelmeztet a K&H biztosító.
„Az úthibákból keletkezett károkért a közút fenntartója felel, ezért minden esetben, az illetékes szervhez kell fordulni elsődlegesen a kárbejelentéssel. Ez legtöbbször a Magyar Közút Nonprofit Zrt-t, illetve a városi vagy kerületi közterület felügyeletet jelenti. Amennyiben a károsult saját Casco biztosításának terhére szeretné rendezni a kárt, például mert nem bizonyítható egyértelműen a káresemény oka, akkor a saját biztosítója felé a szokásos módokon kell bejelenteni az eseményt.” – mondta Kaszab Attila, a K&H Biztosító nem-életbiztosítási üzletágának vezetője.
„Tapasztalataink szerint a legtöbb káresemény a könnyűfém felnik töréséből keletkezik, de nagyon gyakori a gumiabroncs sérülése és a lengéscsillapító rongálódása is. Minden kátyú okozta káreseménynél nagyon fontos a pontos dokumentáció, hiszen a későbbiekben a károsultnak kell bebizonyítania, hogy a kár ott és úgy következett be, ahogy azt bejelenti. Ezért minden esetben készíteni kell a kátyúról, annak úton való elhelyezkedéséről és az autóról is fényképet, amit szerencsére már a legtöbb mobiltelefon segítségével is megtehetünk.” – folytatta Kaszab. A casco biztosításoknál a kisebb károk javíttatásának költségei sokszor önrész alattiak, így a biztosító társaságok nem tudják átvállalni azt. A nagyobb volumenű károknál a kárkifizetetés a megszokott módon történik.
40 centis hó, -20 fok - a fél világon tombol a tél
Vigyázat! Ellepték az utakat a kátyúk!
„Az úthibákból keletkezett károkért a közút fenntartója felel, ezért minden esetben, az illetékes szervhez kell fordulni elsődlegesen a kárbejelentéssel. Ez legtöbbször a Magyar Közút Nonprofit Zrt-t, illetve a városi vagy kerületi közterület felügyeletet jelenti. Amennyiben a károsult saját Casco biztosításának terhére szeretné rendezni a kárt, például mert nem bizonyítható egyértelműen a káresemény oka, akkor a saját biztosítója felé a szokásos módokon kell bejelenteni az eseményt.” – mondta Kaszab Attila, a K&H Biztosító nem-életbiztosítási üzletágának vezetője.
„Tapasztalataink szerint a legtöbb káresemény a könnyűfém felnik töréséből keletkezik, de nagyon gyakori a gumiabroncs sérülése és a lengéscsillapító rongálódása is. Minden kátyú okozta káreseménynél nagyon fontos a pontos dokumentáció, hiszen a későbbiekben a károsultnak kell bebizonyítania, hogy a kár ott és úgy következett be, ahogy azt bejelenti. Ezért minden esetben készíteni kell a kátyúról, annak úton való elhelyezkedéséről és az autóról is fényképet, amit szerencsére már a legtöbb mobiltelefon segítségével is megtehetünk.” – folytatta Kaszab. A casco biztosításoknál a kisebb károk javíttatásának költségei sokszor önrész alattiak, így a biztosító társaságok nem tudják átvállalni azt. A nagyobb volumenű károknál a kárkifizetetés a megszokott módon történik.
40 centis hó, -20 fok - a fél világon tombol a tél
Vigyázat! Ellepték az utakat a kátyúk!
Privátbankár
A brazil tisztviselők 163 kínai állampolgárt találtak, akik „rabszolgasághoz hasonló körülmények között” dolgoztak a BYD kínai elektromos járműgyártó gyárának építkezésén a brazil Bahia államban. 
