Magyar buszokat gyártanak Kínában
Mintegy hatmillió euró értékű magyar technológia-transzferről írt alá szerződést pénteken több hónapos előkészítést követően az Orientbus Kft. a Jing Long Automotive vállalattal, a Pekingtől hetven kilométerre lévő Hopej (Hebei) tartományi Pacsou (Bazhou) városban.
A szerződés szerint az MJT Zrt. 12 méteres szóló és 18 méteres csuklós buszát fogják gyártani Pacsouban, egyelőre EU4-es diesel, EU5-ös gázüzemű motorokkal, és később elektromos motorokkal. A gyárba eddig mintegy 20 millió eurót fektettek be, míg a licenc értéke 6 millió euró. Az alkatrészellátásba magyar cégek is bekapcsolódnak, köztük az aláíró ünnepségen is képviselt Hydraflex Kft.
A kínai Jing Long tulajdonosa már évek óta keresett magyar üzleti partnert épülő buszgyárához, míg végül a debreceni MJT Zrt. autóbuszgyárral lépett szorosabb kapcsolatra. Az üzletkötés koordinációját végző és a technológiai transzfert lebonyolító Orientbus vállalta a jogi háttérmunkát, a mérnökök felkutatását és végül a szerződés előkészítését.
A kilábalás után új kihívások jönnek
Ázsia jövőre már nem is fog emlékezni a válságra
A szerződés szerint az MJT Zrt. 12 méteres szóló és 18 méteres csuklós buszát fogják gyártani Pacsouban, egyelőre EU4-es diesel, EU5-ös gázüzemű motorokkal, és később elektromos motorokkal. A gyárba eddig mintegy 20 millió eurót fektettek be, míg a licenc értéke 6 millió euró. Az alkatrészellátásba magyar cégek is bekapcsolódnak, köztük az aláíró ünnepségen is képviselt Hydraflex Kft.
A kínai Jing Long tulajdonosa már évek óta keresett magyar üzleti partnert épülő buszgyárához, míg végül a debreceni MJT Zrt. autóbuszgyárral lépett szorosabb kapcsolatra. Az üzletkötés koordinációját végző és a technológiai transzfert lebonyolító Orientbus vállalta a jogi háttérmunkát, a mérnökök felkutatását és végül a szerződés előkészítését.
A kilábalás után új kihívások jönnek
Ázsia jövőre már nem is fog emlékezni a válságra
MTI
Nem hozott jó híreket a FAO.
