PPP: nem nekünk való, de erőltetjük

A köz- és magánszféra együttműködésén alapuló (public private partnership - PPP) programok túl gyakran vezetnek túlköltekezéshez, amivel jót tesznek a magánbefektetőknek azonban tovább növelik a közszféra várható pénzügyi terheit - olvasható a Közép-Kelet-Európai Bankfigyelő Hálózat (CEE Bankwatch Network) elemzésében, amelyet kedden juttatott el az MTI-hez.

A nemzetközi pénzügyi támogatások környezeti és szociális hatásait vizsgáló szervezet hangsúlyozza: a szűk költségvetésből gazdálkodó közép-kelet-európai országok eddig főként "látványos eredményekre", így egyebek mellett autópályák finanszírozására használták a PPP-programokat, amelyek azonban eddig nem hoztak extra tőkét az infrastrukturális beruházásokba.

A szervezet szerint az első PPP-programokat az 1990-es évek elején indították a régióban, amelyekkel még több mint 15 évvel később is alapvető problémák vannak. A programokat ugyanis anélkül indították el, hogy bebizonyították volna azok szükségességét vagy kifizetődését, ráadásul ez a drága modell olyan országokban működik, amelyekben közismerten rossz a folyamatok átláthatósága, és hiányzik a társadalmi ellenőrzés - fejtik ki az elemzés készítői.

A vizsgálat szerint a közép-kelet-európai országok közül eddig Magyarországon valósult meg a legtöbb PPP-program. Ezzel a finanszírozási formával valósult meg egyebek között a 2008 márciusában átadott tiszalöki börtön, az M5-ös és M6-os autópálya túlnyomó része, valamint a Budapest Sportaréna.

A problémák közül a szervezet kiemeli: az M5-ös autópálya a régió egyik legrégebbi PPP projektje, amelyen a forgalom mértéke nem érte el a korábban várt szintet, ezért az államnak vissza kellett vásárolnia a részesedését, így biztosítva a koncessziós jog tulajdonosának bevételét. A budapesti Művészetek Palotája esetében pedig a szerződés nem kötött ki bírságot a beruházó hiányos teljesítésének esetére - fűzik hozzá.

A krízis hozza el a bérlakás-építési lázat?
A tervek szerint sokan fognak rosszul járni
A kicsik degeszre keresik magukat az M6-osból 
Röpködnek a mínuszok az építőiparban

MTI