Kíváncsi rá, hogyan befolyásolják a világpolitikai viharok az Ön pénztárcáját?
Csatlakozzon azokhoz, akik nemcsak figyelik,
hanem értik is, mi történik a világban - és a tőkepiacokon!
2008-ban is a Fiat került a dobogó legfelső fokára az eladásokkal súlyozott CO2-kibocsátási listán a volumen márkák között 133.7g/ km-es értékkel. Dobogós a Peugeot és a Citroën
A JATO Consult, a JATO Dynamics autóipari szolgáltató cég elemzéssel foglalkozó részlege nemrégiben összeállított 2008-as CO2 tanulmányából a napokban napvilágra hozott néhány részletet.
A tanulmány rámutat, hogy 2008-ban is a Fiat került a dobogó legfelső fokára az eladásokkal súlyozott CO2-kibocsátási listán a volumen márkák között 133.7g/ km-es értékkel, mely az elért értékek közül a legalacsonyabb Európában. Tavaly 137.3 g/km-rel lett győztes az olasz márka. A Peugeot lett 138.1g/km-rel a második, egyben a Fiaton kívül az egyedüli, akinek sikerült kibocsátási értékeit 140 g/km alatt tartania. A PSA-testvér Citroën szerezte meg a harmadik helyet 142.4 g/km-es átlagával, valamint az egyetlen, akinek 2007-hez képest nem sikerült csökkentenie a CO2 kibocsátási értékeit, elsősorban a nagyobb modellek megnövekedett eladásainak köszönhetően. A top 5-ben még a Renault (142.7 g/km) és a Toyota (144.9 g/km) kaptak helyet.
“Ha a kibocsátási számokat Európa legjobbjai szemszögéből nézzük, akkor nem változott a 2007-es sorrend”, mondta David Di Girolamo a JATO Consult Vezetője. “A BMW kimagaslóan teljesített az abszolút legnagyobb mértékű kibocsátási csökkenéssel, különösen ha figyelembe vesszük a roppant széles termékskálájukat. " A JATO azt is kiemeli, hogy a gyártók a kibocsátás csökkentésére irányuló ellentétes trendek ellenére javítják CO2 kibocsátási mutatóikat.
“Az egyre komolyabb biztonsági követelmények elterjedése, valamint a növekvő kényelemigény egyre csak növelik az autók tömegét és súlyát, mely faktorok egyértelműen felfelé tolnák a CO2 kibocsátási értékeket. De mindezek ellenére a gyártóknak sikerül egyre nehezebb, kényelmesebb és biztonságosabb autókat előállítaniuk a kor környezetvédelmi elvárásaihoz alkalmazkodva” - mondta el Di Girolamo.
Az ACEA és EU közötti korábbi, CO2-kibocsátás csökkentésre irányuló megállapodása alapján a 2008-as év egyben egy célév is volt, melyben a gyártó csoportoknak 140 g/km-re kellett csökkenteni az általuk gyártott személyautók átlagkibocsátását. A teljes piacnak nem sikerült ezt az értéket elérni, a 2008-as összpiaci átlag 153.7 g/km lett, csak a Fiat csoportnak, valamint a PSA csoportnak sikerült teljesítenie a célt 2008-ra. A következő célszám a 130 g/km, melyet az iparágnak 2015 végére kell teljesítenie.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
2008-ban is a Fiat került a dobogó legfelső fokára az eladásokkal súlyozott CO2-kibocsátási listán a volumen márkák között 133.7g/ km-es értékkel. Dobogós a Peugeot és a Citroën .jpg)
.jpg)
A haderő 1000 milliárd dollár értékű fejlesztését ígérte Donald Trump elnök, a West Point katonai akadémia végzős diákjai előtt szombaton. 
Az agresszív vámokkal a Trump-adminisztráció a saját szavazóit lövi lábon – Klasszis Podcast
