Új autók piaca: Magyarország a nagy vesztesek között
Az új autók piacán régiónk már nem az örök növekedés birodalma - a válság hozta el a Skoda diadalát, szenved a Ford és a Volkswagen is, de megindult a Punto
A JATO Dynamics autóipari adat - és piaci intelligencia szolgáltató közzétette féléves közép-kelet európai új autó eladásokról szóló sajtóközleményét, mely szerint 2009 első félévében a régió új autó piaca a várakozásoknak megfelelően nagymértékben zsugorodott.
Régiószerte csökkent a legnagyobb eladásokat produkáló márkák (a Kia kivételével) forgalma, ahogy Közép-Kelet Európa szerte egyre fájdalmasabban érezhetők a válság fokozatos kibontakozásának következményei. A régió már messze nem hozza a néhány évvel ezelőtt ezen időszakra előrejelzett számokat.
Régiós áttekintés
Összesen 504,641 új autó kelt el Közép-Kelet Európában az idei év első félévében. Továbbra is Lengyelország a régió legjelentősebb piaca, 168,888 db-os eladással 2009 első 6 hónapjában, ami 0.1% növekedés 2008 azonos időszakához képest. A lengyelországi eladások a teljes régió teljesítményének 1/3-át teszik ki. Az is említést érdemel, hogy a szlovákokon kívül csak a lengyeleknek sikerült 2008 azonos időszakához képest növelni új autó eladásaikat 2009-ben.
Szlovákiában 3.6%-kal növekedtek az első félévi eladások a tavalyi év azonos időszakához képest, ahol összesen 45,728 db-bal zárták az idei első félévet. Az összes többi piacon jelentős visszaesés tapasztalható. A régió legnagyobb vesztesei a lettek (-73.7%), a litvánok (-67.9%), az észtek (-62.4%) és a horvátok (-48.6%) lettek.
“A közép-kelet európai új autó eladási versenyben szó szerint a padlófék effektus következett be,” mondja David Di Girolamo, A JATO Consult vezetője. “Ezen piacokon az elmúlt évek során tapasztalható hirtelen növekedés szinte egy szintre hozta a közép-kelet európai régiót a nyugat-európai piacokkal, ám az európán is végigsöprő gazdasági világválság miatt közép-kelet európa új autó piaca jelentősen megfeneklett.”
A nagy vesztesek közé tartozik a magyar piac is, ahol az új autó forgalombahelyezések 42,390 db-bal estek vissza a tavalyi év első félévéhez képest. Di Girolamo így folytatja: “Magyarországon a hitelfelvétel egyre szigorodó kondíciói, valamint a július 1-jétől 20%-ról 25%-ra emelkedett ÁFA csak tovább rotják az amúgy sem kecsegtető helyzetet. Talán némi élénkülést hozhatott volna egy roncsprogram a piac fellendítésére, ám helyi piacelemzők és szakértők szerint erre a közeljövőben sincs reális esély.”
Legsikeresebb márkák
A Skoda diadalmaskodott a márkák küzdelmében a közép-kelet európai régióban, megelőzve ezzel a Volkswagent és a Ford-ot, mutatván ezzel a nyugat-európai márkák kelet-európai térhódítását. A Kia-n (+3.5%, +23,691 db) kívül minden - egyébként nagy darabszámot értékesítő – márka értékesítési volumene csökkent az év első félévében a tavalyi év azonos időszakához képest.
Legsikeresebb modellek
A Skoda Octavia és a Fabia szerezté meg a dobogó felső két fokát a modell eladási erdeménylistán 2009 első félévében. Nagyon zuhant viszont a Dacia Logan (-56%). A tavaly ilyenkori első helyezése helyett most kénytelen beérni a bronz éremmel.
A legdinamikusabb felívelés a Fiat Punto-é volt, aki egy figyelemreméltó 19.8%-os eladási növekedéssel, 14,237 db-os összeladással felkapaszkodott az ötödik helyre 2009 első hat hónapjának végére. Szerényebb mértékben ugyan, de a Kia Cee’d és a Volkswagen Polo is növelte eladásait 2009 első félévében a tavalyi év azonos időszakához képest.
“Közép-Kelet Európa továbbra is egy jól körülhatárolható földrajzi terület marad, mind a fogyasztói szokások, mind pedig a vevői ízlés terén, ám nem élvez immunitást a globális gazdasági válság ellen és már nem a garantált sikerek és növekedés birodalma, mint egykor. ” összegzi Di Girolamo.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
Az új autók piacán régiónk már nem az örök növekedés birodalma - a válság hozta el a Skoda diadalát, szenved a Ford és a Volkswagen is, de megindult a Punto .jpg)
.jpg)
A Nippon Steel és az U.S. Steel egyesülési terve az amerikai elnök elé került, aki a következő 15 napban dönthet a megállapodás sorsáról. 
