Három kínai hajó nemrégiben haladt át a Hormuzi-szoroson az illetékes felekkel egyeztetve – mondta a külügyminisztérium szóvivője egy szokásos napi sajtótájékoztatón kedden, miközben békére és stabilitásra szólított fel az Öböl-térségben – számol be róla a Reuters.
„A Hormuzi-szoros és a környező vizek fontos útvonalak a globális kereskedelem és az energiaellátás számára. Kína azonnali tűzszünetet, a harcok befejezését, valamint a béke és stabilitás helyreállítását követeli az Öböl-térségben” – mondta Mao Ning, a kínai külügyminisztérium szóvivője az újságíróknak a hajók áthaladásáról szóló jelentésekkel kapcsolatban. Mao nem árult el részleteket a kínai hajókról.
A kritikus vízi utat gyakorlatilag lezárták az Egyesült Államok és Izrael között február 28-án kezdődött iráni háború óta. Irán támadásokat indított az Öböl-menti hajózás ellen, és továbbiakkal fenyegetőzött, több száz hajót és 20 ezer tengerészt rekesztett el az Öbölben.
Az energiaexport, beleértve a szaúd-arábiai nyersolajat és a katari cseppfolyósított földgázt, gyakorlatilag leállt. Miközben tárgyalásokat folytattak Iránnal és olyan országokkal, mint India és Pakisztán, arról, hogy flottáikat átjuttassák a szoroson, az olaj- és tartályhajópiacok a hajóforgalom fellendülésére utaló jeleket keresték.
Fotó: Wikipédia/Christian Ferrer
Két kínai hajó
A hajókövetési adatok szerint két kínai konténerszállító hajó haladt át hétfőn a Hormuzi-szoroson, második kísérletükként, hogy elhagyják az Öböl-öblöt, miután pénteken visszafordultak. A hajók szoros alakzatban haladtak ki a szorosból a nyílt vizekre, derült ki a MarineTraffic platform adataiból.
„Mindkét hajó ma második próbálkozásra sikeresen átkelt, ezzel ők voltak az első konténerszállító hajók, amelyek elhagyták a Perzsa-öblöt a konfliktus kezdete óta, az iráni zászló alatt hajózó hajókat leszámítva” – mondta Rebecca Gerdes, a MarineTraffic-ot birtokló Kpler adatelemzője.
„Mindkét hajó nagy sebességgel halad az Ománi-öböl felé jelenleg” – tette hozzá. A vízi úton áthaladó energiaszállítmányok többsége Irán olajexportjához kapcsolódott, és néhány más hajó is naponta áthaladt rajta. A két hajót üzemeltető kínai COSCO hajózási csoport tisztviselői nem reagáltak a megkeresésekre.
A COSCO egy március 25-i ügyféltájékoztatóban közölte, hogy újraindította az Ázsiából az Öbölbe, többek között az Egyesült Arab Emírségekbe, Szaúd-Arábiába, Bahreinbe, Katarba, Kuvaitba és Irakba irányuló szállítmányok általános rakomány-konténerek lefoglalását.
Egy görög hajó
Egy görög üzemeltetésű, Indiába tartó, szaúdi nyersolajat szállító tartályhajó is nemrégiben kilépett az Öbölből a szoroson keresztül, mutatták az LSEG hajókövetési adatai. Ez volt a harmadik megrakott nyersolajat szállító tartályhajó, amelyet a görög Dynacom cég üzemeltetett, és amely kilépett az Öbölből a háború kezdete óta.
A máltai zászló alatt hajózó Marathi március 26-án kezdte meg sugározni pozícióját India partjainál, miután legutóbb március 2-án jelentette az Öbölben elfoglalt pozícióját. A hajót utoljára hétfőn látták India nyugati partjainál, mutatták az LSEG adatai.
A Dynacom egyike azon kevés hajótulajdonosoknak, amelyek hajlandóak kockáztatni a szoroson való átkelést, ahol Irán kockázatai közé tartoznak az úszó aknák, rakéták és drónok.
A kormány átalakítaná, megerősítené a jegybank tulajdonosi ellenőrzését, a felügyelőbizottság működését. 
