Május végére Európában is elkezdődhetnek a járattörlések a repülőgép-üzemanyag hiánya miatt – mondta a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) főigazgatója múlt héten. A Nemzetközi Energiaügynökség vezetője, Fatih Birol szerint nagyjából hat hétre elegendő repülőgép-üzemanyaga maradt Európának.
A 24.hu megkereste a Budapest Airportot, érinti-e a magyarországi légi közlekedést a kerozinhiány veszélye. A repülőtér üzemeltetője szerint a légitársaságoknak lehetőségük van arra, hogy a célállomáson tapasztalható esetleges korlátozások esetén már az indulási repülőtéren többletüzemanyagot vegyenek fel.
„A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren jelenleg stabil az üzemanyag-ellátás, partnereink nem jeleztek az üzemanyag elérhetőségével kapcsolatos problémát, és jelentősebb mértékű járattörlést sem tapasztalunk jelenleg” – közölte az üzemeltető. A repülőtéren található tartályokban legfeljebb négy–öt napnyi üzemanyag tárolására van lehetőség a mostani forgalmi szint mellett. Azt is elmondták, hogy a tárolókapacitás jövőbeni bővítésének lehetősége vizsgálat alatt áll.
A nyári csúcsidőszakban emelkedik a kerozin-felhasználás, naponta akár 2000 tonnára is, ami a budapesti repülőtéren megforduló gépeket illeti. Magyarország kerozinellátása jelenleg nagymértékben importfüggő: az országba finomított kerozin érkezik több európai és mediterrán térségben található finomítóból.
Korábbi hiány esetén a Budapest Airport arra kérte a légitársaságokat, hogy optimalizálják az üzemanyag-felvételt, eddig ez elegendőnek bizonyult a járatkésések és törlések elkerülésére.
Gyengült kedden a forint a főbb devizákkal szemben a kora reggeli jegyzéséhez képest a bankközi piacon. 
Lerántotta a leplet: ezzel zsebelte be az idei díjakat az Erste profija
A magyar sztori jó és a forint erősődésén keresztül megfelelő dezinflációs folyamatok indultak el
