Döllner a Reuters hírügynökségnek nyilatkozott Párizsban, az Audi új kompakt elektromos modellje, az A2 e-tron bemutatóján, ahol a prémiummárkák hatékonyságának javításáról beszélt. Kiemelte, hogy a németországi neckarsulmi üzem optimalizálása kiemelt feladat, mivel 2034 utánra már nem osztottak be oda új modelleket. A gyár jövőjére vonatkozó terv kidolgozásán az üzemi tanáccsal közösen dolgoznak – írja a Portfolio.
A győri gyár helyzetéről ugyanakkor egyértelműen fogalmazott, hangsúlyozva, hogy a létesítmény a Volkswagen-csoport egyik legnagyobb alkatrészgyártó üzeme, így a jövője nem kérdéses.
A Volkswagen felügyelőbizottsága a múlt héten egyhangúlag jóváhagyta az úgynevezett jövőtervet, amely a csoport versenyképességének növelése érdekében további ötvenezer munkahely leépítését irányozza elő. A kijelentés azért különösen fontos, mert a Volkswagennél zajló átalakítási tervek részeként még a múlt héten is felmerült a győri autógyártás esetleges megszüntetése.
Fotó: Audi Hungaria
Döllner hosszan beszélt a VW jövőjéről, majd kijelentette:
A győri telephely szerepe jóval szélesebb a jármű-összeszerelésnél. z Audi Hungaria 2025-ben közel 1,59 millió hajtást gyártott, ezek közül csaknem 265 ezer már elektromos hajtás volt. Emellett több mint 200 ezer autó készült Győrben, köztük Audi Q3 és Q3 Sportback modellek, valamint Cupra Terramarok. A vállalat 2025 végén leányvállalatával együtt mintegy 11 430 embert foglalkoztatott.
Győr elektromobilitási szerepe közben tovább erősödik. Idén júniusban elindult az új MEBeco elektromos hajtás sorozatgyártása is, amelyet a Volkswagen-csoport több nagy volumenű kompakt elektromos modelljében használnak majd.
Az Audi Hungaria 1993-as megalapítása óta összesen 13,2 milliárd euró értékű beruházást valósított meg Győrben.
Mindez magyarázatot adhat arra is, hogy Döllner miért fogalmazott ennyire határozottan a magyar telephely jövőjéről. Miközben a Volkswagen európai gyártóhálózatának jelentős része még komoly átalakítás előtt áll, Győr a konszern hajtásgyártásában, elektromobilitási átállásában, járműgyártásában és fejlesztési hálózatában egyszerre tölt be fontos szerepet.
A lex MBH-4iG az Alkotmánybíróság előtt. 
