A laboratóriumi mérések során a próbapadokon az autók rögzített, mozdulatlan kormányművel működnek, a program pedig ezt felismerve az utcai üzemmódnál alacsonyabb fogyasztási és károsanyag-kibocsátási értéket állít be. Hasonló gyanúval korábban már az Audinál és a Fiatnál is vizsgálódott a hatóság, erről korábban itt írtunk bővebben. >>>