Rugalmatlan a tulajdonlás
A szolgáltatás úgy jött létre, hogy néhány vállalkozó felismerte: sok embernek túl nagy macera, és túl nagy elköteleződés, hogy hitelre vegyen autót, amit aztán 6 évig fizethet, közben az összes egyszeri költség is terhelje, nem beszélve a biztosításról és a szervizelésről. Ha nem használja folyamatosan az autót, fölöslegesen fizeti addig a költségeket. Igazából csak akkor éri meg a hitelre vásárlás, ha a hitel lejárata után valaki még sokáig megtartja korosodó járművét.
Előfizetés
A CNBC szerint az ifjabb korosztályok viszont már annyira megszokták, hogy mindenre előfizetnek egy applikáción, hogy nekik idegen az, hogy nyakukba vegyenek egy hitelt, és ha nem kell az autó, vagy másikra cserélnék, el kell adni, a hitelt visszafizetni, majd ha másik autót vesznek, újra felvenni. A bérlés viszont rövid távra lett kitalálva, ezért hosszabb távon drága mulatság.
A megoldás a kettő között az előfizetés. Egy applikáción keresztül elő lehet fizetni a kívánt típusra (persze azért meg lehet nézni a kereskedőnél, sőt egy kört is lehet vele menni, hogy eldöntse az ügyfél, tényleg az kell-e neki). Az előfizetési díj tartalmazza a szervizelést és a biztosítást, ami azért nem elhanyagolható tényező, különösen rövidebb távon.
Egyszerű
A Flexdrive nevű atlantai cég 9000 előfizetője van, és havonta 6-800 új csatlakozó van. Az előfizetéshez csak annyi kell, mint a bérléshez: bizonyos ideje meglévő jogosítvány, és egy bankkártya. Ezekkel meg lehet jelenni a legközelebbi kereskedőnél, aki partnere a cégnek, és átvenni a járművet, de kérésre házhoz is hozzák azt. Ha hosszabb nyaralásra megy az előfizető, addig szüneteltetheti az előfizetést, persze nem biztos, hogy utána ugyanazt az autót viheti újra, de ez sokszor nem is lényeges.
Kinek éri meg?
Természetesen már kalkulátorok is vannak, hogy milyen esetben melyik megoldás az ésszerűbb anyagilag. Az előfizetés akkor jobb, valaki rövidebb időre veszi igénybe az autót, vagy nem tudja, meddig kell neki, illetve mekkora időszakok vannak, amikor nem használná. Emellett ha valaki gyakran cserélné autóját (jóval a hitele lejárata előtt), az is jobban jár így.
A német gyártók is növelni tudták eladásaikat. 
Jobban fogják ezentúl keresni a forintot, mint a devizát? – interjú
„Nem hagyhattuk ki a magyar sztorit, vonzóbbá válhatnak a hazai eszközök” – Interjú
„Nem hiszem, hogy a vagyonadó akkora veszteség lenne a gazdagoknak” – az utca emberét kérdeztük
Korábban soha nem látott elköteleződés kell a magyar euróhoz – Interjú
Eljött a nők ideje az egyik legférfiasabb szakmában
