Ketten is benyújtották a népszavazási kérdésüket a vasárnapi pihenőnappal kapcsolatban.
Alá kellett volna írni!
Az elsőként érkezett kérdés Simonné Gercsényi Gabriella magánszemélyé, a kezdeményezését az NVI elnöke, Pálffy Ilona a formai vizsgálatot követően csütörtökön azért utasította el, mert ahhoz nem volt benyújtva üres aláírásgyűjtő ív, ez pedig elengedhetetlen feltétele az érvényes benyújtásnak.
MSZP kérdését is elkaszálták
A másodikként érkezett kérdés Harangozó Tamásé, az MSZP frakcióvezető-helyetteséé, aki magánszemélyként nyújtotta be a kezdeményezést. Az NVI elnöke ezt a "párhuzamossági moratóriumra" hivatkozva utasította el, ugyanis egy kérdés benyújtása után már nem nyújtható be azonos tárgyú kérdés az előbbi hitelesítését megtagadó döntés jogerőre emelkedéséig, márpedig Harangozó Tamás kérdését "megelőzte" Simonné Gercsényi Gabriella azonos témájú kérdése.
Másodperceken múlott
Az NVI tájékoztatása szerint Harangozó Tamás és segítői kedden hivatali munkaidő kezdete előtt megérkeztek az NVI székházához, 8 órakor néhányan a székház épületében, az elektronikus beléptetőrendszer előtt várakoztak.
Fél tíz előtt érkezett az Alkotmány utcai székházba Simonné Gercsényi Gabriella és kísérője.Az NVI munkatársa 10 óra előtt 10 perccel kérte a székházban tartózkodó összesen hat embert, hogy senki ne álljon az iratok érkezési időpontját rögzítő berendezés elé. Mint írták, a Kúria hivatalos tájékoztatása szerint a vasárnapi munkavégzés tilalmával kapcsolatos három határozatát 10 óra 00 perckor, illetve pár másodperces eltéréssel tette közzé hivatalos honlapján.
"A székházban tartózkodók közül a kúriai közzétételt követően az időbélyegző berendezéshez először Simonné Gercsényi Gabriella kísérője lépett a népszavazási kérdés érkezési időpontjának rögzítése céljából. Ez 10 óra 01 perc 43 másodperckor történt meg" - olvasható a közleményben.
Harangozó Tamás segítője 10 óra 02 perc 13 másodperckor rögzítette az MSZP frakcióvezető-helyettese által benyújtandó népszavazási kérdése érkezési időpontját.
Romániában megdőlt az autópálya-építés 11 éves rekordja. A hálózat 2024-ben jelentősen bővült. 
