A gazdasági célú, 300 bruttó tonnatartalmúnál nagyobb tengeri hajóknak - amelyek magyar lajstromozásúak, vagy pedig Magyarország területi vizein közlekednek - rendelkezniük kell az üzemelésük során okozott károk fedezetére szóló biztosítással - az előírást a víziközlekedési törvény módosításának tervezete és a tenderi hajók kötelező biztosításáról szóló kormányrendelet tervezete tartalmazza, mindkettő a kormány honlapján jelent meg.
A biztosítást az üzembentartónak kell megkötnie. A kötelező biztosítást a Londonban 1996-ban kötött egyezmény tartalmazza, amelyet Magyarország 2008-ban tett a belső jog részévé.
A biztosítási igazolást magyar és angol nyelven kell kiállítani. A hajó parancsnoka köteles az igazolás eredeti példányát a fedélzeten tartani.
A biztosítás meglétét a hajózási hatóság és a vízirendészet ellenőrzi. A biztosítás hiánya miatt 600 ezer forint bírság szabható ki. Amennyiben a magyar hatóság - a biztosítás hiánya miatt - külföldi lobogójú hajó üzemeltetését korlátozza vagy megtiltja, erről értesítenie kell az Európai Bizottságot is.
A két jogszabály várhatóan július 1-jén lép hatályba.
A tengeri hajó-biztosítás tenger nélkül is kötelező lesz nálunk
A magyar vizeken közlekedő illetve magyar lajstromozású tengeri hajóknak kötelező lesz ezentúl biztosítással rendelkezniük - döntött a kormány. Július elejéig van idejük még az üzembentartóknak, a biztosítást a kapitánynak be kell tudnia mutatni ellenőrzéskor.
A Budapesti Értéktőzsde részvényindexe, a BUX 2273,58 pontos, 1,63 százalékos emelkedéssel, 141 741,65 ponton, történelmi csúcson zárt csütörtökön.
Szembeúszva a világpiaccal: miért esnek ilyen látványosan a magyar kötvényhozamok?
