A tanácsadó felméréséből kiderült, hogy a 18-24 évesek 58%-a nem hajlandó telematikai eszközt, vagyis egy olyan feketedobozt telepíteni járművébe, amely adatokat küld a biztosítónak a jármű sebességéről, fékezésről, gyorsításról és egyéb vezetési szokásokról. Ez jóval magasabb arány, mint a felmérésben résztvevők összességének 37%-a, akik a használatot ellenezték.
A 18-24 éves válaszadók több mint egyharmada (35%) akkor sem használna telematikai eszközt, ha ezzel biztosítási díja csökkenne, ami szintén magasabb arány, mint a felmérés összes résztvevőjének negyede, akik így is elutasítanák a használatot.
A legtöbben azért ellenzik a technológiát, mert túl tolakodónak, beavatkozónak vélik, legalábbis a megkérdezettek 78%-a ezt az okot említette, míg a 18-24 éves korcsoportban 92% gondolta így.
A felmérés azért érdekes, mert a telematikai eszközök éppen a fiatal vezetők számára jelenthetne segítséget, hiszen a vezetői szokások monitorozásával a biztonságos vezetőknek nem kellene magasabb biztosítási díjat fizetnie.
Pénzt takarítanánk meg vele, így sem kell
A Deloitte biztosítási partnere, James Rakow szerint a kutatásból komoly ellenállás vehető ki a telematikai eszközökkel szemben, különösen abban a csoportban, ahol a technológia akár jelentős költségmegtakarításokat eredményezhetne.
A kutatás fontos visszajelzés azon biztosítók számára, akik gőzerővel dolgoznak azon, hogy telematikai megoldásokat kínáljanak ügyfeleiknek, hiszen ebből megtudhatják, hogy valójában milyen a fogadtatása a terméknek a potenciális ügyfelek körében – tette hozzá Rakow.
A telematikai megoldások elterjesztése érdekében a biztosítóknak nagyon jól kell megválasztaniuk a célközönséget, így például a szülőket, akik jellemzően aggódnak gyerekeik vezetési szokásai miatt, és gyakran ők maguk fizetik a biztosítási díjat is.
Az online felmérésben 2000, 18 év feletti brit állampolgár vett részt, 2012 októberében. A válaszokat súlyozták, így azok reprezentatívak.
Miért lenne jó, ha követnék minden egyes lépésünket?
A legtöbb fiatal autós nem szeretné, ha vezetési szokásait telematikai eszközökkel monitorozná a biztosítója, annak ellenére, hogy nekik származna a legtöbb díjelőnyük ebből – derül ki a Deloitte friss kutatásából.
Az ukrán elnök elismerte, hogy jelenleg nem tudnak minden elfoglalt területet visszafoglalni.
