Egy friss felmérés szerint Magyarországon mindössze 31 százalék az asszisztenciabiztosítással rendelkező autósok aránya.

Negyedével is megugorhat a segélyhívások száma a hosszú hétvégéken.

A magyarok járnak a legöregebb autókkal külföldre, az átlagosan 12 éves járműparkkal a sereghajtók között vagyunk a nemzetközi utakon. Ha lerobban a kocsi, rémálommá válhat még a legkellemesebbnek ígérkező nyaralás is.

Bár a legszélesebb körű védelmet külföldön is a casco nyújtja az autósoknak, egy felmérés szerint a külföldre indulók kétharmada nem rendelkezik ilyen védelemmel. Mivel az ismeretlen környezetben amúgy is magasabb a baleseti kockázat, célszerű megvizsgálni, milyen alternatív biztosítási lehetőségek kínálnak még kisebb-nagyobb védelmet a határokon túl.

A megfelelő felkészülés nem csak a sípályán fontos, hanem az utazás során is. Fel kell készítenünk autónkat is a hosszú útra, és a téli időjárásra. Kellő odafigyeléssel elkerülhetőek a veszélyes helyzetek, baj esetén pedig rengeteg idegeskedést és költséget spórolhatnak az előrelátó és felkészült utazók.

Hamarosan indul a kötelező kampány. Egy felmérésből kiderült, hogy Magyarországon a legjobb a helyzet a kötelező biztosítások terén, legalábbis a régióban. Miközben nálunk alig van autó kgfb nélkül, aközben a régióban csaknem minen tizedik autótulajdonos nem köt biztosítást.

A tapasztalatok szerint, akik télen a hegyekbe utaznak, a borravalóra több figyelmet fordítanak, mint a biztonságra és a megfelelő előkészületekre. Messziről felismernek minket az osztrák sípályákon.

A külföldi utakon és Magyarországon is a nyári a legrizikósabb időszak a közutakon, a balesetek 60%-a ekkor történik. A forgalom nagyobb, sokan indulnak pihenni a nyári szünidőben, de a nagy melegben több az elektronikai meghibásodás is.