Amint nemrég beszámoltunk róla, az EU csak ürügy volt, valójában nem torpedózta meg az M4-es autópálya tendereztetését, ez egyértelműen kiderült az illetékeseknek magyar újságírók kérdésére adott válaszából. Ennek ellenére állítólag már kész a szerződést bontó levél Lázár Jánoséknál, és a Nol.hu szerint valójában Simicska Lajossal és cégével, a Közgéppel van baj. Ez az utóbbi hetek-hónapok politikai csatározásainak, az "Orbán-Simicska párharcnak" a fényében nem is lenne meglepő.
A lap szerint néhány hónapja még minden rendben volt, "a hazai mélyépítőipar öt meghatározó cégének, köztük a Közgép Zrt.-nek munkát adó, három szakaszban megvalósuló beruházás négymilliárd forintos kilométerenkénti átlagárait maga a kormány védte meg. Nem is légből kapott érvekkel, köztük azzal, hogy az új autópálya árában két nagy és több kisebb híd megépítésének költsége is benne van."
Emelkedő részvények, erősödő forint. Mi kell még egy jó hétvégéhez? 
A magyar eszközök most immunisak a globális válságra – Klasszis Podcast
Uniós pénzek, hozamok és a hatékonyság csapdája – Klasszis Podcast
Így néz ki a kormány célkeresztjébe került bizalmi vagyonkezelői piac
Új korszak a magyar alternatív befektetéseknél, lebomlanak a falak a lakosság előtt – Klasszis Podcast
