A nagyvárosok zsúfoltságán Európa-szerte úgy próbálnak enyhíteni, hogy levevőszennyezés-mentes övezeteket hoznak létre – írta a Conversation online magazin az eddigi tapasztalatokat összegző cikkében. Ezeket a területeket Low Emission Zones (LEZ) szokták nevezni, általában városok belső területein találhatók.
Jól ismert LEZ rendszere van Berlinnek, Londonnak, Milánónak és Stockholmnak, bár ezek megoldásai eltérnek egymástól. Van, ahol bizonyos autófajtákat, leginkább az idősebb dízelautókat tiltják ki a városok egy részéből. Máshol a rendszámtáblák leolvasásával szelektálnak az autók között, míg vannak olyan települések, amelyek dugódíjat vezetnek be.
Fotó: Pixabay
A LEZ-ket nem könnyű áttolni az emberek ellenállásán. Londonban például tiltakozást váltott ki az város Ultra Low Emission Zone (ULEZ) területének kiterjesztése. Madridban pert indítottak a LEZ rendszer ellen, ami a legfelsőbb bíróságon kötött ki. A szisztémát egyébként 2018 novemberében vezették be, az autók többségét kitiltották a spanyol főváros bizonyos részeiből.
A Quartz magazin cikkének szerzői megvizsgálták az elmúlt hat évben Madridban gyűjtött adatokat. Ebből kiderült, hogy sikerült az általános légszennyezést, azaz porfelverést és gázkibocsátást 19 százalékkal csökkenteni.
Nem áll meg az a feltételezés, hogy a belvárosból kiszorított autók a város más részein pöfögnek.
Az emberek alkalmazkodtak az új helyzethez, azaz lényegében a tömegközlekedésre váltottak, ennek hasznos mellékhatása, hogy a dugók is mérséklődtek. A város négyezer közlekedést figyelő kamerájának felvételei alapján 16 százalékkal kevesebb ideig szobroztak az autósok az utakon kialakult dugókban.
A negatív oldalon a hagyományos boltok forgalmának csökkenése áll, ezt a bankkártya-forgalomra vonatkozó adatok alapján állapították meg a cikk szerzői. A pénzforgalom ezekben 21 százalékkal esett vissza, amit részben ellensúlyozott, hogy az online vásárlások viszont 12 százalékkal bővültek. Az előnyök és hátrányok kibékítése érdekében érdemes felülvizsgálni a LEZ rendszereket. Elhagyni azonban nem fogják ezeket az önkormányzatok, mert népszerűek .
Eljutott az amerikai villanyautó-gyártók szervezetének tudatáig, hogy a megválasztott amerikai elnök
tényleg megszüntetheti az autóik gyártását segítő állami támogatásokat, amitől idegesek lettek. 
