A közel-keleti tengeri olaj- és gázszállítás költsége rekordmagasságba ugrott kedden, miután tovább folytatódik a háború Irán, illetve az izraeli-amerikai koalíció között – írja a Reuters. A Hormuzi-szorosban, amelyen a világ olajkereskedelmének ötöde, és cseppfolyósítottföldáz-kereskedelmének egy jelentős része is zajlik, szinte teljesen leállt a hajóforgalom, miután Irán bejelentette, megtámadnak minden, a szoroson áthaladó hajót.
Az események hatására a tengeri szállítás benchmarknak tekintett rátája, a Közel-Keletről Kínába tartó olajkereskedelem napi költsége soha nem látott magasságba, 423 ezer dollár fölé ugrott, péntekhez képest megudplázódva.
A cseppfolyósított földgáz (LNG) napi szállítási rátái 40 százalékkal emelkedtek hétfő óta arra a hírre, hogy Katar leállította a termelést. Az események az Atlanti-óceánon zajló LNG-kereskedelemre is hatással vannak, a szállítási költségek itt is hatalmasat ugrottak: péntekhez képest a triplájukra, hétfőhöz képest 43 százalékkal emelkedve.
„Március hátralevő részére alacsony a tartályhajók elérhetőségi mutatója, ugyanis a szállítócégek a februári időjárás miatti kieséseket igyekeznek ledolgozni. Nagyon jelentős lesz a verseny minden elérhető hajóért”
– fogalmazott Fraser Carson, a Wood Mackenzie energiaügyi tanácsadócég LNG-vel foglalkozó elemzője.
A szolgáltatók egyelőre felfüggesztették a hajózást a Hormuzi-szorosban, arra várva, hogy biztonságos legyen az áthaladás.
Megugrott a Brent olaj, illetve az LNG ára is a tőzsdéken. Szerdától már a magyar benzinkutakon is jelentős áremelés jöhet, a nagykereskedelmi árak a benzin esetében 5, a gázolaj esetében 9 forinttal emelkednek.
Az üzemanyagár változásaihoz kapcsolódó trendekről, az okokról és a várható változásokról olvassa a Klasszis Médiához tartozó laptársunk hetente jelentkező rovatát, az Mfor Üzemanyagár-figyelőt >>>
