Visszaesett az újautók forgalma Európában az első negyedévben, a Volkswagen továbbra is a kontinens legkedveltebb márkája
Visszaesett az újautók forgalma Európában az első negyedévben. A régió újautó eladásai 1,8 százalékkal maradnak el a tavalyi év azonos időszakának számaitól, februári erősödést pedig márciusban 4,6 százalékos visszaesés követte. A balti államok ismét erőre kaptak, azonban a görög és portugál piacok újautó eladási számai komoly gazdasági gondokat tükröznek, a Volkswagen továbbra is Európa legkedveltebb márkája.
A JATO legfrissebb, a 2011 első negyedévet összefoglaló újautó értékesítési sajtóközleménye arról tanuskodik, hogy a korábbi pozitív jóslatok ellenére az iparág európai forgalma gyengült a tavalyi év azonos időszakának számaihoz képest. Bár februárban elindult a fellendülés, a márciusi eredmények már 4,6 százalékos csökkenést mutatnak.
Európa első negyedéves összforgalmát nézve az újautó értékesítések 1,8 százalékkal (68,726 darabbal) maradtak el a tavalyi év első 3 hónapjának eredményeitől, maga a március pedig 4,6 százalékkal sikerült gyengébbre. A balti államokba már láthatóan visszatért a prosperitás; az első negyedévben Észtország 71,4 százalékkal, Lettország 122,9 százalékkal, még Litvánia 108,5 százalékkal múlta felül a tavalyi év azonos időszakában produkált újautó értékesítési számait.
A Baltikummal ellentétben a gazdasági nehézségekkel küzdő európai államokban kevésbé pozitív a hangulat, valamint az újautó értékesítési eredmények – Görögország, Spanyolország és Portugália 57,3, 27,3, illetve 6,2 százalékkal múlta alul az egy évvel ezelőtti újautó értékesítési eredményeit.
A Volkswagen első negyedéves eladási eredménye 425,863 db újautó volt, mely mennyiség továbbra is biztosítja a márka számára az abszolút első helyet az európai tabellán.
Gareth Hession, a JATO kutatásért felelős alelnöke a következőképp kommentálta a piac eseményeit: “bár az év első három hónapjában számtalan pozitív előjele mutatkozott az üzletág visszaerősödésének, azonban a nagy volumeneket produkáló, fejlett piacokon az elhúzódó gazdasági megtorpanás erősen rányomta a bélyegét az összeurópai számokra. Ennek ellenére üdvözlendő jelenség, hogy a Közép-kelet európai országok újautó eladásai ismét elkezdtek erősödni, így várható, hogy a gyártók ismét egyre nagyobb figyelmet fognak szentelni e régió speciális járműpark igényeinek kielégítésére.”
Országonkénti eredmények
Az európai “5 Nagy” közül csak Franciaországnak (+8,9 százalék) és Németországnak (13,9 százalék) sikerült 2011 első negyedévében növekményt elérnie az újautó eladások terén. Nagy-Britannia (-8,7 százalék), Olaszország (-23,3 százalék) és Spanyolország (-27,3 százalék) viszont nem tudott javítani tavalyi eredményein. Az eladott darabszámokat tekintve Németország javított a legtöbbet tavalyi első negyedhez képest, ugyanis 92,993 db-bal kelt el náluk több autó idén áprilisig, mint egy évvel ezelőtt. A nagy vesztes pedig Olaszország lett, ahol 156,269 újautóval fogyott kevesebb, mint egy éve ilyenkor.
Közép-Kelet Európáról általánosságban elmondható, hogy szépen teljesített a 2011-es év első negyedében az újautó eladások terén, azonban Görögország és Portugália elhúzódó gazdasági nehézségei a járműpiacra is súlyosan rányomta a bélyegét.
A márkák eredményei
Továbbra is a Volkswagen Európa legkeresettebb márkája, egyre nagyobb előnnyel, ugyanis az év első negyedében 5,7 százalékkal növelte eladásait tavalyhoz képest. A VW sikerével ellentétben a Fiat szenvedte el az európai top 10 közül a legnagyobb visszaesést. A hazai olasz piac gyengélkedése 25,3 százalékos visszaeséssel sújtotta a márkát - a JATO közleménye szerint.
A top 10-en kívül néhány prémium márkának is sikerült szép eredményeket produkálnia az év első negyedében. Az Alfa Romeo, elsősorban az új Giulietta-nak köszönhetően tudott 49,6 százalékot javítani, a Porsche a 26,5 százalékos forgalomnövekedését pedig elsősorban az új Cayenne sikerének köszönheti. Ezek a számok ékes bizonyítékai annak, hogy a gazdasági nehézségek a prémium szegmenst kevésbé érintik, valamint az is kirajzolódik, hogy az új modellek automatikusan forgalomnövekedést eredményeznek a gyártóknak.
A top 10-ről
A régió 10 legsikeresebb modelljei közül senkinek sem sikerült javítani a tavalyi első negyedévben regisztrált számain. Továbbra is a Volkswagen Golf bizonyult a legsikeresebbnek, míg a második Ford Fiesta volt kénytelen elszenvedni a legnagyobb, 27,7 százalékos forgalomcsökkenést a top 10-ből.
Márciusban egyedül a VW Polo eladásai növekedtek (+4,2 százalék), míg havi szinten is a Ford Fiesta forgalma esett a legmeredekebbet (-26,9 százalék) a tavaly márciusi adatokhoz képest.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
Visszaesett az újautók forgalma Európában az első negyedévben, a Volkswagen továbbra is a kontinens legkedveltebb márkája .jpg)
.jpg)
Romániában megdőlt az autópálya-építés 11 éves rekordja. A hálózat 2024-ben jelentősen bővült. 
