A MÁV-START célja, hogy hosszú távon nullszaldós üzemi eredményt érjen el - hangzott el a Budapest-Bécs között közlekedő vonaton tartott sajtótájékoztatón. Aztán leszállították az álló utasokat
A MÁV-START stratégiai célja, hogy hosszú távon nullszaldós üzemi eredményt érjen el - közölte Tömpe István, a vállalat üzleti vezérigazgató-helyettese szombaton a Budapest-Bécs között közlekedő vonaton tartott sajtótájékoztatón. Aztán leszállították az álló utasokat
Ígéretek
Elmondta: a cég legfontosabb stratégiai céljai között szerepel a jogos bevételek beszedése, jelenleg ugyanis mintegy 6 milliárd forintot tesz ki a társaság bevételkiesése a bliccelők miatt. Példaként említette, hogy a budapesti agglomerációban az utasok 30 százaléka nem fizet az utazásért. A bliccelőkkel szemben a budapesti főpályaudvarokon kapukat állítanak fel, illetve fokozzák a jegyellenőrzést.
A vezérigazgató-helyettes elmondta, hogy stratégiai program lesz a jegyértékesítési rendszer megújítása a jelenlegi elavulttal szemben. Kormányos László, a MÁV-START termék- és szolgáltatásfejlesztési szervezetének vezetője elmondta: a 2008-as esztendő a megújulás éve lesz a MÁV-START-nál a csökkenő utasszám megállításáért. A mobilitás, a versenyképesség és a környezetvédelem jegyében komplex fejlesztéseket hajtanak végre. A gyors és kiszámítható eljutást teszi majd lehetővé, hogy a 2008-2009-as menetrendben még több vonalra kiterjesztik az ütemes menetrendet.
Az utasbarát vasút keretében a fedélzeti szolgáltatások bővítését tervezik. Példaként említette Kormányos László, hogy jövőre kisgyerekes szakaszt alakítanak ki néhány vonaton, illetve a kerékpárosok számára lehetővé teszik a helyjegy vásárlását a biciklikre is. Az InterCity-járatoknál flottafelújítási program kezdődik jövőre, a tervek szerint 2010-ig mintegy 200 InterCity-kocsi újul meg, klimatizált lesz, minőségi utasellátást valósítanak meg, kerékpárszállítást, családbarát szakaszt alakítanak ki.
A MÁV-START tervei között szerepel, hogy a versenyképes ár kialakításáért 30 napos dolgozói havibérletet vezetnek be februártól. A rugalmas árrendszer keretében 1 évre érvényes, MÁV-START 50 százalékos kedvezményt nyújtó kártyát vásárolhatnak majd a 26 felettiek, illetve az annál fiatalabbak a jövő év folyamán. A kártya árának meghatározása folyamatban van.
Hercegh Tamás, a MÁV-START startégiai és üzletfejlesztési vezérigazgató-helyettese elmondta: az internetes jegyértékesítést januárban indítják. A tesztüzem a jövő héten kezdődik.
Blamázs
A szerelvény túlzsúfoltsága miatt megállította az osztrák kalauz Hegyeshalomnál a Budapest-Bécs között közlekedő Liszt Ferenc EuroCity vonatot, az álló utasoknak le kellett szállniuk, a vonat csak 40 perc múltán indulhatott tovább - jelentették az MTI tudósítói a helyszínről.
Az újságírókat is szállító Liszt Ferenc EuroCity vonatot kísérő Sigulinszki Tibor, a MÁV szóvivője az MTI-nek elmondta: indokolatlanul tartotta fel az osztrák vasút (ÖBB) a szerelvényt, mert egyetlen szabályzat sem tartalmazza a vonaton szállítható utasok számát. A megállított vonaton volt még állóhely, igaz ülőhely már nem. Az osztrák vasút nem fogadta a Liszt Ferenc EuroCity vonatot addig, amíg az álló utasok le nem szálltak a szerelvényről - őket egy másik vonatra szállították át, amely szintén Bécs felé tartott.
A MÁV-START kivizsgáltatja az egyedi esetnek számító ügyet, és később ad tájékoztatást a történtekről.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
A MÁV-START célja, hogy hosszú távon nullszaldós üzemi eredményt érjen el - hangzott el a Budapest-Bécs között közlekedő vonaton tartott sajtótájékoztatón. Aztán leszállították az álló utasokat 
Csak Irán atomfegyver-programjával. 
Hogyan jöhet ki Magyarország jól a vámháborúkból?
Mi vár Európára Trump vámpolitikájában, Magyarország hogyan jöhet ki a helyzetből?
Hold Alapkezelő: Aki tud hosszú távon gondolkodni, tartson több részvényt vagy részvényalapot
