A német Hochtief építőipari konszern vezette befektetői konzorcium aláírta a ferihegyi repülőteret üzemeltető Budapest Airport többségi részének átvételéről szóló megállapodást
A német Hochtief építőipari konszern vezette befektetői konzorcium szerdán Essenben aláírta a ferihegyi repülőteret üzemeltető Budapest Airport többségi részének átvételéről szóló megállapodást a brit BAA repülőtér-üzemeltetővel.
A Hochtief esseni bejelentése a vételárat 1,9 milliárd euróban jelölte meg adósság nélkül, amelyet két részletben fizetnek ki az eladónak, a brit BAA-nak: az ügylet zárásakor, illetve 2011-ben.
A közlemény szerint az ár nagyjából megfelel annak, amit a Hochtief konzorciuma a 2005 végi privatizációs pályázaton ajánlott a Budapest Airportért, és amellyel lemaradt a győztes BAA mögött. A BAA-t, amely a világ legnagyobb repülőtér-üzemeltetője, tavaly júliusban megvette a legnagyobb spanyol építőipari csoport, a Ferrovial, amely azonnal jelezte, hogy szabadulni kíván a BAA egyes külföldi érdekeltségeitől.
A Budapest Airport rögtön pozitív hozzájáruló lesz a Hochtief csoportszintű eredményéhez, írták.
Az ÁPV Zrt. Igazgatósága - a kormány előzetes tudomásul vételét követően - a Kincstári Vagyoni Igazgatóság (KVI) egyetértésével áprilisban jóváhagyta a hozzájáruló nyilatkozat kibocsátását a Budapest Airport Zrt. részvényeinek tervezett tulajdonos-váltása tárgyában.
A közlemény emlékeztet: a 2005-ben megkötött privatizációs szerződés rögzítette, hogy a brit BAA Plc repülőtér-üzemeltetőnél lévő részvények továbbértékesítéshez a magyar állam hozzájárulása szükséges, és az új tulajdonosnak az eredeti szerződésben foglalt kötelezettségeket teljesítenie kell.
A 2005 végi privatizáció nyertese, a BAA (International Holdings) Ltd. által vállalt szerződéses feltételeket és kötelezettségeket - különös tekintettel a Budapest Ferihegy Nemzetközi Repülőtér fejlesztésére vonatkozó kötelezettségvállalásokra - teljes mértékben átvállalja a Hochtief AirPort GmbH vezetette befektetői konzorcium, így az ÁPV Zrt. hozzájárult a részvények adásvételéhez, áll a közleményben.
A brit BAA Plc repülőtér-üzemeltető tavaly október 20-án tájékoztatta a kormányt, hogy a magyar állam jóváhagyásával el kívánja adni érdekeltségét a Budapest Airportban a német Hochtief AirPort GmbH vezette konzorciumnak, amely a 2005. decemberi pályázaton második helyezett lett. Erről előzőleg, október 18-án szándéklevelet írtak alá.
A Hochtiefnek öt repülőtere van - Németországban a hamburgi és a düsseldorfi - és más országokban.
A Budapest Airport 75 százalékát mínusz egy szavazatáért, a 75 évre szóló vagyonkezelésért és bizonyos kincstári eszközök vételáráért a BAA 2005. decemberben 1,362 milliárd fontot (akkori árfolyamon 464,535 milliárd forint) fizetett. Ez az összeg iparági elemzők szerint világrekord volt az ágazatban. A Hochtief konzorciuma - benne 50 százalékos részesedéssel a Hochtief AirPort GmbH, továbbá a német állami Kreditanstalt für Wiederaufbau pénzintézet és a kanadai Caisse de Dépôt et Placement du Québec - a pályázaton megfelelt a feltételeknek, és azért maradt le, mert csak 406 milliárd forintot ajánlott. A konzorcium azóta a szingapúri GIC Special Invetsments befektetési alappal bővült.
Tavaly júliusban a legnagyobb spanyol építőipari vállalat, a Grupo Ferrovial megszerezte a világ legnagyobb repülőtér-üzemeltetőjét, a BAA-t, és már akkor jelezte, hogy a BAA külföldi érdekeltségeit felülvizsgálják.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
A német Hochtief építőipari konszern vezette befektetői konzorcium aláírta a ferihegyi repülőteret üzemeltető Budapest Airport többségi részének átvételéről szóló megállapodást .jpg)
.jpg)
A brazil tisztviselők 163 kínai állampolgárt találtak, akik „rabszolgasághoz hasonló körülmények között” dolgoztak a BYD kínai elektromos járműgyártó gyárának építkezésén a brazil Bahia államban. 
