Tudni szeretné, mi vár Önre 2025-ben? Mit okoz, hogy ingatlancélra is elkölthetőek a nyugdíjmegtakarítások?
Hogyan érinti ez a piacokat, merre mennek az ingatlanárak és az épitőipari árak?
Pogátsa Zoltán, Farkas András, Nagygyörgy Tibor és sok más kíváló szakértő ezúttal élőben osztja meg nézeteit!
Borisz Abramovics sajnálja, hogy nem volt ott a Putyin-Gyurcsány találkozón, ennek ellenére - vagy éppen ezért - övé a lehetőség, hogy megmutassa: a Malév nyereségessé tehető
Borisz Abramovics sajnálja, hogy nem volt ott a Putyin-Gyurcsány találkozón, ennek ellenére - vagy éppen ezért - övé a lehetőség, hogy megmutassa: a Malév nyereségessé tehető, és hosszú távon is életképes légitársaság. A nem éppen tétovaságáról híres üzletember mindössze egy évet szán a vállalati kultúra gyökeres megváltoztatására, azaz Magyarország talán utolsó szocialista nagyvállalatának teljes átalakítására.
A Népszabadságnak adott interjújából kiderült, hogy amikor bő két évvel ezelőtt a Malév megvásárlása mellett döntött, sokkal jobbnak gondolta a Malév pénzügyi helyzetét és rosszabbnak az üzleti pozícióit. Végül kiderült: ez épp fordítva van. Hozzátette: talán nem is baj, hogy ennyire hosszúra nyúlt ez a privatizáció, így alaposabban megismerhette a céget.
Elmondása szerint a Malév átalakításának alapköveit még az idén lerakják: új motívációs rendszert alakítanak majd ki és megváltoztatják a feladatok elosztását. Az orosz üzletember elmondta: a mostani menedzsment próbaidős, és csak akkor maradhat a helyén, ha bizonyít. Hozzátette: az AirBridge teljesítette vállalt kötelezettségeit, kifizette a vételárat, felemelte az alaptőkét, bankgaranciát adott, a Malév tehát biztonságban van. Itt az ideje munkához látni.
Borisz Abramovics 1960-ban született Krasznojarszkban, huszonhárom évesen kezdett el dolgozni a helyi repülőtéren mérnökként. Ikertestvérével 1995-ben alakították meg a Sibaviatrans Airlinest; ugyanebben az évben a csőd előtt álló KrasAir vezérigazgatójának nevezték ki. Mára - az említettekkel együtt - összesen öt orosz légitársaságban szerzett érdekeltséget, a cégeket a tervek szerint AiRUnion néven egyesítik. Az Abramovics perszonáluniója alatt működő AiRUnion és a Malév a Nyugat-Európába tartó orosz utasok szállítására vállalkoznak majd közösen, budapesti átszállással.
Viktor Koksarov, Szverdlovszk kormányzóság nemzetközi gazdasági kapcsolatokért felelős minisztere azt mondta az MTI-nek, hogy a következő egy évben akár megtöbbszöröződhet a két ország közötti forgalom, és fordítva: a közvetlen járat jót tehet a gazdasági kapcsolatok fejlődésének is.
A tulajdonosváltással szinte egy időben indul újra a Malév közvetlen járata Budapest és Jekatyerinburg között. Az első gép tegnap hagyta el Ferihegyet a szverdlovszki régió felé, a járat egyébként heti négy alkalommal közlekedik majd. A desztináció azonban nem egészen új a Malév portfóliójában: korábban is próbálkoztak már egy ilyen közvetlen járattal, ám akkor nem volt kifizetődő az üzemeltetése.
A Malév most elsősorban a szverdlovszki régióban az üzleti céllal Európába látogatók, valamint a Magyarországon pihenni és gyógyulni szándékozó turisták igényeire alapozza a járatot. A kihasználtságnak azonban az is jót tehet majd, hogy az uráli régióból Magyarországra utazók várhatóan már tavasztól helyben szerezhetik be a magyar vízumot.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
Borisz Abramovics sajnálja, hogy nem volt ott a Putyin-Gyurcsány találkozón, ennek ellenére - vagy éppen ezért - övé a lehetőség, hogy megmutassa: a Malév nyereségessé tehető .jpg)
.jpg)
Hatalmas bírságot kapott a Meta. 
