Kíváncsi rá, hogyan befolyásolják a világpolitikai viharok az Ön pénztárcáját?
Csatlakozzon azokhoz, akik nemcsak figyelik,
hanem értik is, mi történik a világban - és a tőkepiacokon!
Vannak a világon reménytelen dolgok: hiába alakították át májusban a Ferihegyről felszálló gépek szabályozását, a a zaj keltette kedélyek nem csillapodnak. Márványi Péter jegyzete
Vannak a világon reménytelen dolgok, ilyen például, hogy lecsillapodjanak a kedélyek a Ferihegyről felszálló gépek zaja kapcsán. Májusban átalakították az eljárásokat, azóta a budai hegyvidék, a Rózsadomb népe helyett Csepel és Dél-Buda van felháborodva
Érdekes, ahol én lakom, Zugló nem zúgolódik, pedig itt azokat a gépeket is hallani, amelyek az északnyugati emelkedés után nyugat majd dél felé fordulnak, azokat meg pláne, amelyek északnak vagy keletnek. De este tíz után nemigen járnak a madarak.
Lehet, hogy én immúnis vagyok, de nem zavarnak a gépek, érdekes mód a féléves kisbabám sem ébred fel tőlük, láthatóan úgy érzékeli, mint az élet és a világ normális velejáróját. Ellentétben a különféle más kerületek lakóival és vezetőivel, ahol pedig a gépek már magasabban repülnek, az Index friss összeállítása legalábbis erről tanúskodik.
De amiről keveset beszélnek: lehet bármiképp alakítani az útvonalakat, Budapestnek valamelyik része mindenképp a felszálló gépek alatt lesz, mert Ferihegy a várostól délkeletre fekszik, az uralkodó szélirány pedig északnyugati, és a felszállást széllel szemben kell végrehajtani. Vagyis északnyugat, tehát a város felé. Ha megváltozik a szélirány, akkor a pálya megközelítése kell, hogy valahol a város felett történjen.
Lehetne magát a repteret, vagy legalább a forgalom egy részét áthelyezni? Van ugyan a városközponttól távolabb egy szép nagy, príma pálya, Tököl, de nincs hozzá szükséges infrastruktúra, a fapadosok sem mehetnek át ide, cargobázist sem lehet kialakítani további beruházások nélkül.
És ez a reptér is alaposan körbeépült. Amikor szovjet vadászgépek és teherszállítók dübörögtek itt, nemigen lehetett hallani zajterhelésről, de ma már a sportgépek motorja is sokakat zavar. Van még reptér és vannak fejlesztési elképzelések Csákváron, Börgöndön, Kalocsán, Kiskunlacházán, de valahogy semmi nem indult be igazán, ha be is indult, még nem tart sehol.
Vagy ha tartana valahol, beindult a lakossági tiltakozás is. Ha valaki idejében észbe kap, valamikor a nyolcvanas évek vége felé, még ki lehetett volna találni egy jó helyet egy vadonatúj légikikötőnek valahol a semmi közepén, vagy ötven-hatvan kilométerre a várostól. De aki látott volna üzletet a fejlesztésben, az vagy nem rendelkezett tőkével, vagy túl későinek ítélte a túl nagy befektetés megtérülését, netán a megjósolható bonyodalmak vették el a kedvét.
Egy új nagy közforgalmi reptér fejleszti a környezetét, vonzza az egyéb létesítményeket, és persze kell a hely, ahol a leendő létesítmények dolgozói élnek majd. De ha a leendő reptér húsz kilométeres körzetében jóelőre nem tiltják meg lakóövezet létesítését, és megkezdődnek az építkezések, akkor mit tesz isten, hamarosan lesznek lakók, akik akkor is panaszkodnak, hogy zaj van a reptér miatt, ha a reptér ad élet- és munkalehetőséget nekik.
Márványi Péter jegyzete
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
Vannak a világon reménytelen dolgok: hiába alakították át májusban a Ferihegyről felszálló gépek szabályozását, a a zaj keltette kedélyek nem csillapodnak. Márványi Péter jegyzete .jpg)
.jpg)
Nem valami szívderítő adat érkezett az amerikai gazdaságról.
