Frissítőre vágyik a MÁV
A Magyar Államvasutak Zrt. (MÁV) mintegy 100 milliárd forintnak megfelelő eurókötvényt tervez kibocsátani és mintegy 15 milliárd forint értékű ingatlanbefektetési alapot hoz létre, amelynek befektetési jegyeit várhatóan jövő februárban hozzák nyilvános forgalomba - tájékoztatta Heinczinger István, a MÁV vezérigazgatója az MTI-t.
A tavasszal várható kötvénykibocsátásból befolyó friss tőkét csak olyan fejlesztésekre fordítják, amely emeli a szolgáltatás színvonalát, növeli a bevételeket és csökkenti a költségeket. Ilyen például a pályavasút fejlesztése, amelynek eredményeként a legfontosabb a személyszállítás és az árufuvarozás számára, hogy a vasútvonalak nagy részén megszűnnek a lassújelek. Ez nagyon jelentős költségmegtakarítást jelenthet. Egy múlt évi vizsgálat szerint a tíz legjelentősebb vonalon 2,5 milliárd forint többletköltséget okoztak a sebességkorlátozások. Nemcsak az üzemanyag felhasználás hatékonyabb az egyenletes sebességnél, hanem jobban tervezhető és betartható a menetrend.
A 15 év futamidejű kötvény kibocsátásához a Moody"s novemberben Baa1-es hitelminősítést adott a MÁV-nak, ami két szinttel marad el a magyar szuverén államadósság besorolásától. A Standard and Poor"s minősítését a napokban várja a MÁV - tette hozzá a vezérigazgató.
Az ingatlanalap a tervek szerint zártvégű lesz és a megalapítástól a hatékonyabb ingatlangazdálkodást várja a MÁV. Erre a célra a vasúttársaság már korábban megvásárolta a Prudent Invest Befektetési Alapkezelő többségi tulajdonát. A alapba kerül többek között az Andrássy úti székház, irodaházak és más, hasznosítható ingatlanok.
A kötvénykibocsátás növeli ugyan a MÁV-csoport kötelezettségeit, de az ebből megvalósított fejlesztések megtérülnek - hangsúlyozta a MÁV vezérigazgatója.
A MÁV 2007. végére egyébként 100 milliárd forinttal, 250 milliárd forintra csökkenti adósságát. Ezt részben a 111,6 milliárd forint állami tőkejuttatás tette lehetővé. A vasúttársaság 24 milliárd forintot előtörlesztett. Ennek során állami kezességvállalással, illetve kedvezőtlen kondícióval korábbi években működési veszteségek finanszírozására felvett hiteleket fizetett vissza. A meglévő hitelállomány közel fele működési hitel, másik fele beruházási. A beruházási hitelek mintegy fele mögött van állami garancia. A MÁV vezérigazgatója a cégcsoport likviditását jónak nevezte és hangsúlyozta, hogy a csoportnak egyetlen fillér köztartozása sincs.
Ciki: ígéretek és blamázs a MÁV-sajtótájékoztatón
100 milliárdot vontat össze jövőre a MÁV-Trakció
A tavasszal várható kötvénykibocsátásból befolyó friss tőkét csak olyan fejlesztésekre fordítják, amely emeli a szolgáltatás színvonalát, növeli a bevételeket és csökkenti a költségeket. Ilyen például a pályavasút fejlesztése, amelynek eredményeként a legfontosabb a személyszállítás és az árufuvarozás számára, hogy a vasútvonalak nagy részén megszűnnek a lassújelek. Ez nagyon jelentős költségmegtakarítást jelenthet. Egy múlt évi vizsgálat szerint a tíz legjelentősebb vonalon 2,5 milliárd forint többletköltséget okoztak a sebességkorlátozások. Nemcsak az üzemanyag felhasználás hatékonyabb az egyenletes sebességnél, hanem jobban tervezhető és betartható a menetrend.
A 15 év futamidejű kötvény kibocsátásához a Moody"s novemberben Baa1-es hitelminősítést adott a MÁV-nak, ami két szinttel marad el a magyar szuverén államadósság besorolásától. A Standard and Poor"s minősítését a napokban várja a MÁV - tette hozzá a vezérigazgató.
Az ingatlanalap a tervek szerint zártvégű lesz és a megalapítástól a hatékonyabb ingatlangazdálkodást várja a MÁV. Erre a célra a vasúttársaság már korábban megvásárolta a Prudent Invest Befektetési Alapkezelő többségi tulajdonát. A alapba kerül többek között az Andrássy úti székház, irodaházak és más, hasznosítható ingatlanok.
A kötvénykibocsátás növeli ugyan a MÁV-csoport kötelezettségeit, de az ebből megvalósított fejlesztések megtérülnek - hangsúlyozta a MÁV vezérigazgatója.
A MÁV 2007. végére egyébként 100 milliárd forinttal, 250 milliárd forintra csökkenti adósságát. Ezt részben a 111,6 milliárd forint állami tőkejuttatás tette lehetővé. A vasúttársaság 24 milliárd forintot előtörlesztett. Ennek során állami kezességvállalással, illetve kedvezőtlen kondícióval korábbi években működési veszteségek finanszírozására felvett hiteleket fizetett vissza. A meglévő hitelállomány közel fele működési hitel, másik fele beruházási. A beruházási hitelek mintegy fele mögött van állami garancia. A MÁV vezérigazgatója a cégcsoport likviditását jónak nevezte és hangsúlyozta, hogy a csoportnak egyetlen fillér köztartozása sincs.
Ciki: ígéretek és blamázs a MÁV-sajtótájékoztatón
100 milliárdot vontat össze jövőre a MÁV-Trakció
MTI
Újabb kötvénykibocsátást hajtott végre a WINGolding Zrt. 
