Egyre valószínűbb a hétfői BKV-sztrájk, miután a tárgyalások nem vezettek eredményre a közlekedési vállalat vezetősége és a szakszervezetek között. Az egyeztetés vasárnap folytatódik. Amennyiben egy hétig vagy hosszabb ideig maradna közforgalmú közlekedés nélkül Budapest, az már komoly gondokat okozna a város, és részben az ország életében is.
Egyre valószínűbb a hétfői BKV-sztrájk, miután a tárgyalások nem vezettek eredményre a Budapesti Közlekedési Vállalat Zrt. vezetősége és a szakszervezetek között. Az egyeztetés vasárnap folytatódik. Amennyiben egy hétig vagy hosszabb ideig maradna közforgalmú közlekedés nélkül Budapest, az már komoly gondokat okozna a város, és részben az ország életében is.
Gulyás Attila, a Városi Tömegközlekedési Dolgozók Szakszervezeti Szövetsége elnökhelyettesének tájékoztatása szerint a munkáltató egyetlen követelésüket sem teljesítette: nem vonta vissza a járatritkítási tervezetet, nem tett le a bejelentett 300 fős létszámleépítésről és semmiféle garanciát nem tudott adni a BKV finanszírozási problémáinak megoldására.
Bartha Pál, a Fürst Autóbusz Szakszervezet vezetője közölte, a szakszervezeti ajánlat értelmében hétfőn üzemkezdettől 13.00 óráig mintegy 100, az éjszakai menetrend szerint közlekedő autóbusz szállítaná az utasokat. A BKV alvállalkozóival - Észak-Pesten és Dél-Budán üzemeltetnek járatokat - együtt ez mintegy 10 százaléka a normális üzemnek.
Egyelőre elkerülhetetlennek látszik a hétfői üzemkezdettől 13.00 óráig bejelentett munkabeszüntetés. A metrók, a HÉV-ek, a villamosok és a trolibuszok nem közlekednének a sztrájk ideje alatt.
A munkáltató javaslatát - felszíni közösségi közlekedés esetében csúcsidőszakban 75 százalék, csúcsidőszakon kívül 66 százalék legyen az elégséges szolgáltatás mértéke, míg a metró esetében a teljes forgalmat biztosítani kell csúcsidőszakban és azon kívül is - a szakszervezetek elutasították.
A BKV vezetősége szintén elutasította az érdekképviseleteknek az elégséges szolgáltatásra tett ajánlatát, így megkezdődtek azok az egyeztetések, amelyek a sztrájk technikai lebonyolításával foglalkoznak.
A közlekedési vállalat műszaki alkalmazottai már éjféltől sztrájkba lépnek, az alkalmazottak hétfő reggel 6.30-tól szüntetik be a munkát, míg a járművezetők üzemkezdettől (4.30) sztrájkolnak 13.00 óráig.
Délután egy órától, a sztrájk befejeződése után a telephelyekről indulnak majd a járművek, "ami azt jelenti, hogy legalább 2-3 óra kell, amíg helyreáll forgalom" - mondta a szakszervezeti vezető.
"Ha lesz sztrájk, akkor arra kell számítani, hogy csak ott fogják felvenni a munkát, ahol a munkavállaló egyéni döntése alapján felveszi a munkát" - ezt már Somodi László, a BKV vezérigazgató-helyettese mondta.
Közösségi közlekedés nélkül a főváros népességének körülbelül 30-40 százaléka - aki már nem, vagy még nem rendelkezik autóval -
csak gyalog közlekedhetne, a többiek, akik autóval rendelkeznek, csak 12-15 kilométeres óránkénti sebességgel araszolnának a város
útjain - mondták el közlekedésmérnökök.
A szakértők arra hívták fel a figyelmet, hogy jelenleg napi kétmillió utast szállítanak a BKV járművei, ha leáll a közösségi közlekedés, ezeknek az utasoknak is autóba kellene ülniük, vagy gyalog kellene útnak indulniuk. Kerékpárral rendszeresen ma még nagyon kevesen közlekednek a fővárosban, hétvégeken néhány tízezerre tehető a kerékpárosok száma a budapesti utcákon.
Kerékpáros szervezetek - a Magyar Kerékpárosklub és a Critical Mass mozgalom - arra kérik a fővárosiakat, hogy a hétfőn várható BKV-sztrájk idején ne autóval, hanem kerékpárral közlekedjenek.
A szakszervezetek 80 százalékos támogatottságra számítanak.
A Munka törvénykönyve szerint a távollétet igazoltnak kell tekinteni, ha valaki a sztrájk miatt nem tud eljutni munkahelyére, ez ugyanis elháríthatatlan oknak minősül.
Az elháríthatatlan ok miatt a munkavállaló mentesül a munkavégzési kötelezettség alól, a távollét idejét később ledolgozhatja, vagy szabadságot vehet ki erre az időre.
A Vasutasok Szakszervezete szolidaritását fejezte ki a budapesti tömegközlekedés színvonalának és a munkahelyek megőrzésének érdekében sztrájkot hirdető valamennyi, a Budapesti Közlekedési Vállalatnál működő szakszervezettel és ott dolgozó munkavállalóval.
Elutasították a szakszervezetek képviselői a BKV Zrt. menedzsmentje által készített, és a tárgyaláson bemutatott megállapodás tervezetét - közölte Nemes Gábor, a Cinkotai Autóbusz Üzem Szakszervezet elnöke a tárgyalás szünetében.
Az érdekképviseleti vezető elmondta, hogy a tervezetben semmi olyat nem kínált a munkáltató, amivel a szakszervezetek egyet tudnának érteni, abban nem vonta vissza a járatritkítási tervezetet, nem tett le a bejelentett 300 fős létszámleépítésről és semmiféle garanciát nem tudott adni a BKV finanszírozási problémáinak megoldására.
A tárgyalások folytatódnak, bővebb információt későbbre ígért Nemes Gábor, aki hozzátette, hogy az esetleges hétfői, üzemkezdettől 13.00 óráig tartó munkabeszüntetés idején nyújtandó még elégséges szolgáltatás mértékéről egyelőre nem esett szó.
A BKV Zrt. vezetése pénteken új ajánlatot nyújtott át a szakszervezetek képviselőinek, mely szerint a felszíni közlekedés esetében (troli, villamos, HÉV, autóbusz) csúcsidőszakban 50 százalék lenne az elégséges szolgáltatás elfogadható mértéke.
Az ajánlatot a szakszervezetek képviselői elutasították.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
Egyre valószínűbb a hétfői BKV-sztrájk, miután a tárgyalások nem vezettek eredményre a közlekedési vállalat vezetősége és a szakszervezetek között. Az egyeztetés vasárnap folytatódik. Amennyiben egy hétig vagy hosszabb ideig maradna közforgalmú közlekedés nélkül Budapest, az már komoly gondokat okozna a város, és részben az ország életében is. .jpg)
.jpg)
A hazai közgazdász szakma legnagyobb éves konferenciáját 2025. szeptember 4-5-én Veszprémben, a Pannon Egyetemen rendezi meg a Magyar Közgazdasági Társaság. 
Rossz esetben a forint és a BUX is megsínyli majd a választásokat
