KDNP: hiányoznak a 4-es metróra kidobott milliárdok
Bagdy Gábor fővárosi frakcióvezető emlékeztetett arra, hogy míg a beruházás első ütemének eredetileg tervezett költsége 233,5 milliárd forint volt, addig a mai számítások szerint ez az összeg meghaladja a 354 milliárdot. Közölte, számításaik szerint a "drámai", mintegy 120 milliárd forintos költségnövekedés fele tervezési és szervezési hibákból, valamint a rosszul megkötött szerződésekből ered. Fontos és szükséges beruházás a metró, de ha jobban készítik elő, akkor sok-sok tízmilliárd forinttal olcsóbban épülhetne meg - fogalmazott.
Mint mondta, ma még azt sem lehet tudni, hol lesz a metróvonal végállomása, mennyibe kerül valójában, és miből fogják azt finanszírozni. Csak az biztos, hogy Demszky Gábor ötödik főpolgármesteri ciklusa végén se használhatják majd a fővárosiak a 4-es metrót - tette hozzá az ellenzéki politikus.
Soltész Miklós országgyűlési képviselő arra figyelmeztetett, hogy a feleslegesen kidobott milliárdok ma hiányoznak a szociális, az egészségügyi, családügyi és oktatási területről. Mint mondta, ha ezeket a pénzeket egészségügyre vagy oktatásra költenék, nem kellene bezárni a Schöpf-Merei Kórházat és Anyavédelmi Központot, vagy nem kellene sok pedagógusnak az elbocsátástól tartania.
A 4-es metróberuházás egyik pazarlásaként említette, hogy a Móricz Zsigmond körtérnél és a Bocskai útnál is állomást építenek, miközben a kettő között a távolság néhány száz méter. Mint mondta: milliárdokkal kevesebbe került volna, ha két kijáratot terveznek, ahogy például a Stadionok állomásnál.
Hárman építik a metróállomásokat?
Korai öröm: visszakapjuk a Fehérvári utat
Miskolc, Szeged, Debrecen fizetheti a 4-es metrót
MTI