Kevesebb úton kell behajtási díjat fizetni
Részben a fuvarozók kérésére a Fővárosi Közgyűlés némileg könnyített a tehergépjárművek behajtását korlátozó decemberi szabályozásán, érdemben azonban nem változtattak a múlt évi szigorításokon. A kormánypártok csak az MDF támogatásával tudták elfogadni az újabb rendeletmódosítást, mivel két képviselőjük nem vesz részt az ülésen.
A módosítások közt szerepel, hogy növelték azon utak számát, amelyeken át korlátozásmentesen megközelíthetik a fuvarozók a nagyobb ipari és logisztikai területeket. Változás az is, hogy a jármű össztömegétől függően maximum 20 százalékos kedvezményt kaphatnak azok, akik egy évre előre befizetik a behajtási díjat.
Gyarmati Zoltán, a behajtási engedélyeket kiadó Parking Kft. igazgatója egyebek közt arról is szólt a módosítás kapcsán, hogy az eddigi nyolc napnál rövidebb idő, néhány nap alatt kiadják majd az engedélyeket. Megjegyezte, hogy a behajtási díjakat részben P+R parkolók kialakítására költik.
A rendeletmódosítás keretében három rendvédelmi szervezet részére ezután biztonsági okokból a főváros által kiadott ingyenes budapesti parkolási engedélyeken nem tüntetik fel a járművek rendszámát.
A Fidesz- és a KDNP-képviselők elutasították a Hagyó Miklós (MSZP) főpolgármester-helyettes által jegyzett előterjesztést, szimpla pénzbeszedő jellegűnek tartva azt. Tarlós István, Fidesz-frakcióvezető hangsúlyozta, hogy a forgalom szabályozásával egyetértenek, azt azonban kifogásolta, hogy nem volt előzetes egyeztetés a fuvarozókkal a szabályozás bevezetése előtt. Több szocialista képviselő is cáfolta ezt.
Wintermantel Zsolt (Fidesz) felhívta a figyelmet arra, hogy a díjbeszedéstől, annak mértékének növelésétől még nem lesz kisebb a forgalom a városban, nem csökken a környezetszennyezés. Megjegyezte, hogy január óta a behajtási kérelmeknek csak 12 százalékát utasították el.
Hock Zoltán és Katona Kálmán azzal indokolta a javaslat MDF-es támogatását, hogy ezáltal a jelenleginél jobb közlekedési helyzet lesz a fuvarozók számára. Hock Zoltán javaslatára a főpolgármester júniusban átfogó előterjesztést nyújt be a közgyűlésnek a behajtási szabályozás tapasztalatairól, továbbfejlesztési lehetőségeiről. Az MDF frakcióvezetője megjegyezte azt is, hogy értelmetlennek tartja a decemberben elfogadott módosításokat, amelyekkel célszerű lett volna megvárni az idei év második felében elkészülő közlekedésfejlesztési koncepciót.
Ikvai-Szabó Imre (SZDSZ) főpolgármester-helyettes szerint nem a pénzről szól ez a rendelet, a cél az, hogy a város belsejét ne terhelje a forgalom.
Megbüntették a tüntető fuvarozókat
Demszky: biztosan megnyernénk a népszavazást
.Elfoglalták a fuvarozók az 56-osok terét
A betonszállítóknak is fő a fejük
A módosítások közt szerepel, hogy növelték azon utak számát, amelyeken át korlátozásmentesen megközelíthetik a fuvarozók a nagyobb ipari és logisztikai területeket. Változás az is, hogy a jármű össztömegétől függően maximum 20 százalékos kedvezményt kaphatnak azok, akik egy évre előre befizetik a behajtási díjat.
Gyarmati Zoltán, a behajtási engedélyeket kiadó Parking Kft. igazgatója egyebek közt arról is szólt a módosítás kapcsán, hogy az eddigi nyolc napnál rövidebb idő, néhány nap alatt kiadják majd az engedélyeket. Megjegyezte, hogy a behajtási díjakat részben P+R parkolók kialakítására költik.
A rendeletmódosítás keretében három rendvédelmi szervezet részére ezután biztonsági okokból a főváros által kiadott ingyenes budapesti parkolási engedélyeken nem tüntetik fel a járművek rendszámát.
A Fidesz- és a KDNP-képviselők elutasították a Hagyó Miklós (MSZP) főpolgármester-helyettes által jegyzett előterjesztést, szimpla pénzbeszedő jellegűnek tartva azt. Tarlós István, Fidesz-frakcióvezető hangsúlyozta, hogy a forgalom szabályozásával egyetértenek, azt azonban kifogásolta, hogy nem volt előzetes egyeztetés a fuvarozókkal a szabályozás bevezetése előtt. Több szocialista képviselő is cáfolta ezt.
Wintermantel Zsolt (Fidesz) felhívta a figyelmet arra, hogy a díjbeszedéstől, annak mértékének növelésétől még nem lesz kisebb a forgalom a városban, nem csökken a környezetszennyezés. Megjegyezte, hogy január óta a behajtási kérelmeknek csak 12 százalékát utasították el.
Hock Zoltán és Katona Kálmán azzal indokolta a javaslat MDF-es támogatását, hogy ezáltal a jelenleginél jobb közlekedési helyzet lesz a fuvarozók számára. Hock Zoltán javaslatára a főpolgármester júniusban átfogó előterjesztést nyújt be a közgyűlésnek a behajtási szabályozás tapasztalatairól, továbbfejlesztési lehetőségeiről. Az MDF frakcióvezetője megjegyezte azt is, hogy értelmetlennek tartja a decemberben elfogadott módosításokat, amelyekkel célszerű lett volna megvárni az idei év második felében elkészülő közlekedésfejlesztési koncepciót.
Ikvai-Szabó Imre (SZDSZ) főpolgármester-helyettes szerint nem a pénzről szól ez a rendelet, a cél az, hogy a város belsejét ne terhelje a forgalom.
Megbüntették a tüntető fuvarozókat
Demszky: biztosan megnyernénk a népszavazást
.Elfoglalták a fuvarozók az 56-osok terét
A betonszállítóknak is fő a fejük
MTI
Lapértesülés szerint egy pécsi ügyvéd a jegybanki vizsgálat szerint kapcsolatban állt az Opus egyik vezetőjével, utóbbi szintén a vizsgálatban érintettek egyike. 
