Latinos lázban ég az autóipar
Közel kétmilliárd dollárt költ el a Volkswagen beruházásokra Brazíliában az elkövetkezendő öt év során, a korábban tervezettnél csaknem 30 százalékkal többet, mert igen jól alakulnak az országban eladásai. A fejlesztés új modellek gyártását és forgalmazását is célozza.
A Volkswagen nem az első nagy járműgyártó, amelyik a nagy latin-amerikai piacokon jelentősebb fejlesztéseket határoz el: a múlt hónapban a francia PSA Peugeot Citroen jelentette be, hogy mintegy fél milliárd dollárnyi összeget invesztál Brazíliában és Argentínában az ottani gyártási kapacitások fejlesztésére.
A brazil autópiac fejlődésére jellemző, hogy az idei év szeptemberében például 27 százalékkal több autó talált gazdára, mint a tavalyi év szeptemberében, összesen 1,27 millió gépkocsi. A vásárlásokat ösztönzi az igen alacsony hitelkamat és az egyre hosszabb futamidő választásának lehetősége.
Padlógázzal az autópályán: jó ez így?
Magányos kötelező-harcosok: csak a pénz számít
Magyar autópálya-kultúrálatlanság
A Volkswagen nem az első nagy járműgyártó, amelyik a nagy latin-amerikai piacokon jelentősebb fejlesztéseket határoz el: a múlt hónapban a francia PSA Peugeot Citroen jelentette be, hogy mintegy fél milliárd dollárnyi összeget invesztál Brazíliában és Argentínában az ottani gyártási kapacitások fejlesztésére.
A brazil autópiac fejlődésére jellemző, hogy az idei év szeptemberében például 27 százalékkal több autó talált gazdára, mint a tavalyi év szeptemberében, összesen 1,27 millió gépkocsi. A vásárlásokat ösztönzi az igen alacsony hitelkamat és az egyre hosszabb futamidő választásának lehetősége.
Padlógázzal az autópályán: jó ez így?
Magányos kötelező-harcosok: csak a pénz számít
Magyar autópálya-kultúrálatlanság
MTI
Nem valami szívderítő adat érkezett az amerikai gazdaságról.
