Tudni szeretné, mi vár Önre 2025-ben? Mit okoz, hogy ingatlancélra is elkölthetőek a nyugdíjmegtakarítások?
Hogyan érinti ez a piacokat, merre mennek az ingatlanárak és az épitőipari árak?
Pogátsa Zoltán, Farkas András, Nagygyörgy Tibor és sok más kíváló szakértő ezúttal élőben osztja meg nézeteit!
Légitársaságok: 600 milliós veszteség csalás miatt
Az elmúlt hat évben ötszörösére emelkedett a légitársaságokat érintő csalások száma, amik évente több mint 600 millió dollár kárt okoznak az ágazatnak
Az elmúlt hat évben ötszörösére emelkedett a légitársaságokat érintő csalások száma, amelyek a Deloitte és az IAAIA (Légitársaságok Belső Ellenőreinek Nemzetközi Szövetsége) felmérése szerint évente több mint 600 millió dollár kárt okoznak az ágazatnak.
A Deloitte sajtóközleménye szerint a felmérésben résztvevő légitársaságok 79 százaléka tapasztalt csalást az elmúlt 12 hónapban, s 90 százalékuk a csalások növekedésére vagy stagnálására számít 2007-ben. A legtöbb veszteséget továbbra is a hitelkártya-csalások okozzák.
A Deloitte megállapítja: egy átlagos légitársaság évente 3 millió dollár veszteséget szenved el a csalások miatt, amelyek a fapados légitársaságokat érintik a legérzékenyebben. Az utóbbiaknál évente átlagosan több mint ezer csalást tapasztalnak, míg a hagyományos légitársaságoknál háromszázat. A legkevesebb félnivalójuk a charter-társaságoknak van, amelyek a legkevesebb közvetlen ügyletet bonyolítják a piacon.
A felmérés során a csalások sokféle típusával találkoztak, kezdve a hamis vagy lopott jegyektől, a rakomány-lopásokon, jogosulatlan poggyász-felvételeken és törzsutas-kedvezményekkel való visszaéléseken keresztül, egészen a fedezetlen csekkekig.
A legtöbb veszteséget továbbra is a hitelkártya-csalások okozzák: valamilyen formája a légitársaságok több mint harmadát érintette már, s az összes külső csalásokból eredő veszteség 60 százalékát teszi ki. A hitelkártya-csalás önmagában átlagosan 1 millió dollár veszteséget okoz a légitársaságoknak évente. Az ezzel kapcsolatos legtöbb veszteséget a fapados légitársaságok szenvedték el, ami részben az általuk használt on-line értékesítésnek tudható be.
Ugyanakkor nem minden veszteség vezethető vissza külső okokra. A tanulmány szerint emelkedett a törzsutas-kedvezményekkel való visszaélések száma is, egyre több munkavállaló saját családtagjai vagy barátai számlájára irányította át a pontokat. Elsősorban az ügyfelek szempontjából aggasztó, hogy a légitársaságok 20 százaléka élt vissza az utasok személyes adataival, és 7 százalékuk nyilatkozott úgy, hogy munkavállalói ellopták az utasok személyazonosságát.
Bár a csalások számának növekedése részben magyarázható a jobb feltárási teljesítménnyel is, ám a felmérésből az is kiderül, hogy a légitársaságok csaknem 60 százalékának nincs a csalások elleni fellépést szolgáló programja, nem végez rendszeres csalási kockázatelemzést, és nem rendelkezik a csalások nyomon követését vagy nyilvántartását biztosító eszközökkel. A légitársaságok több mint egyharmada "véletlenül" tárja fel a csalásokat.
Figyelemre méltó az a tény, hogy a felmérésben részt vevők 90 százaléka a csalások szintjének növekedésére vagy stagnálására számít 2007-ben, különösen, hogy a legnagyobb légitársaságoknak igen szűk a mozgásterük a haszonkulcs tekintetében. Egyes esetekben, mivel a haszonkulcsok már most is igen alacsonyak, a csalás lehet a mérleg nyelve, ami nyereségbe vagy veszteségbe képes fordítani egy vállalatot - hívta fel a figyelmet Bartosz Jura.
Bartosz Jura, a Deloitte magyarországi kockázatkezelési üzletágának vezetője szerint a felmérés arra enged következtetni, hogy a jelenlegi IT rendszerek nem elég erősek és hatékonyak, hogy lépést tartsanak a csalókkal, akik a legmodernebb technológiát vetik be a kontrollok folyamatos kijátszása érdekében. Úgy véli: mivel a légitársaságok arra ösztönzik az utasokat, hogy a személyes vagy telefonos ügyintézés helyett on-line foglalják le a jegyüket, arról is gondoskodniuk kellene, hogy a honlapjuk megfeleljen az adatbiztonsági szabványoknak.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
Az elmúlt hat évben ötszörösére emelkedett a légitársaságokat érintő csalások száma, amik évente több mint 600 millió dollár kárt okoznak az ágazatnak .jpg)
.jpg)
Hatalmas bírságot kapott a Meta. 
