Nyugaton egyre kevesebb autót visznek haza
Az átlag azonban nagy eltéréseket takar: miközben Európa nyugati felén 3 százalékkal csökkent, az új tagországokban 15 százalékkal nőtt az értékesítés a bérek emelkedésének, a foglalkoztatottság növekedésének köszönhetően. A német autógyártók 1 százalékponttal 45 százalék fölé tornászták fel piaci részesedésüket Nyugat-Európában, az új tagországokban 43 százalék körül az egy évvel korábbi szinten maradt a részesedésük.
Kevesebbet kell tömködni idén
Újszerű használtautók garanciával
MTI
Az OPUS-csoport stabil működésről, és változatlan portfolioról számolt be.

350 vagy 400? Forintpálya az olajválság, a kamat és az euróálom között – Interjú
A magyar eszközök most immunisak a globális válságra – Klasszis Podcast
Uniós pénzek, hozamok és a hatékonyság csapdája – Klasszis Podcast





