Kíváncsi rá, hogyan befolyásolják a világpolitikai viharok az Ön pénztárcáját?
Csatlakozzon azokhoz, akik nemcsak figyelik,
hanem értik is, mi történik a világban - és a tőkepiacokon!
A sebességkorlátozás bevezetése a németországi autópályák összes szakaszán csekély környezetvédelmi előnnyel járna, és csak a hazai autógyártókat sújtaná - legalábbis az autósok szerint
Az egységes 130 km/óra sebességhatár bevezetése a németországi autópályák összes szakaszán csekély környezetvédelmi előnnyel járna, és csak a hazai autógyártókat sújtaná - nyilatkozta a VDA német autóipari csoport vezetője.
A VDA elnöke, Matthias Wissmann közleményben hangsúlyozta, hogy "az efféle rögzített sebességhatárok ökológiai szempontból nulla-összegű játszmát jelentenek, viszont kárt okoznának a német autóipari szektornak". Németország szokatlan gyakorlatot tart fenn abban az értelemben, hogy ott az autópályákon nincsenek egységesen kötelező sebességkorlátozások, csak egyes szakaszokon van korlátozás, a befolyásos hazai autóipar pedig erőteljes nyomást fejt ki azért, hogy semmilyen országos korlátozás bevezetésére ne is kerüljön sor.
Wissmann arra a szombati szavazásra reagált, ahol a szociáldemokraták támogatták a sebességkorlátozás bevezetését mint lehetséges módot az üvegházhatást okozó szén-dioxid kibocsátásának korlátozására. Angela Merkel német kancellár ezt az ötletet vasárnap elvetette. Merkel, aki az országos korlátozás lehetőségének kizárásával pártjának régóta hangoztatott álláspontját erősítette meg, leszögezte: a jelenleg érvényes rendszer, amely a veszélyesnek ítélt autópálya-szakaszokon ír elő sebességkorlátozást, a legjobb mód a biztonság szavatolására. Ami pedig a környezetvédelmet illeti, a forgalmi dugók éppúgy ártanak a környezetnek, mint a száguldás.
Wissmann szerint az ország sokkal többet tehetne a környezetvédelem érdekében akkor, ha környezetbarátabb gépjárműveket vezetnének be, sikerülne megszüntetni a forgalmi dugókat és biztosítva lenne a zökkenőmentes forgalom. Ő is kihangsúlyozta, hogy egyébként a németországi utak 98 százalékán - és az autópálya-szakaszoknak több mint a felén - már vannak sebességkorlátozások.
Egyes környezetvédő csoportok szerint a sebességkorlátozások azonnali hatásként öt százalékkal csökkentenék a gépjárművek széndioxid-kibocsátását, hosszabb távon pedig, az üzemanyag-takarékos gépkocsik használatának szélesebb körű elterjedésével, 15 százalékos csökkenést eredményeznének.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
A sebességkorlátozás bevezetése a németországi autópályák összes szakaszán csekély környezetvédelmi előnnyel járna, és csak a hazai autógyártókat sújtaná - legalábbis az autósok szerint 
Nem valami szívderítő adat érkezett az amerikai gazdaságról.
