Kíváncsi rá, hogyan befolyásolják a világpolitikai viharok az Ön pénztárcáját?
Csatlakozzon azokhoz, akik nemcsak figyelik,
hanem értik is, mi történik a világban - és a tőkepiacokon!
Peres úton kell behajtani a kartellezők büntetését
A hét közepéig választhatnak az államnak járó kártérítés megfizetése vagy az elhúzódó pereskedés között a kartellvádak miatt elmarasztalt autópálya-építők.
A hét közepéig választhatnak az államnak járó kártérítés megfizetése vagy az elhúzódó pereskedés között a kartellvádak miatt elmarasztalt autópálya-építők - mondta a Népszabadságnak Reményik Kálmán. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő (NIF) Zrt. elnök-vezérigazgatója egyelőre nem kapott hivatalos választ arra, hogy az érintett cégek eleget tesznek-e a fizetési felszólításnak
Perelnie kell a kartellezés miatt elmarasztalt útépítőktől várt kártérítésért az államnak. A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. fizetési felszólítása a héten lejár, az öt cég azonban önként nem utalja át az öszszesen 31,9 milliárd forintos jóvátételt. A jogi eljárások sorozata évekig is eltarthat.
Az állam azonban már most felvértezte magát több bizonyító dokumentummal. Ezek egyikének lényege azokon - a Strabag igazgatósági irodáiban lefoglalt -, hogy a GVH által már elmarasztalt autópálya-építők extraprofitja megegyezik azzal az összeggel, amit akkor kapunk, ha a 2002-ben meghirdetett három sztrádaberuházás együttesen 138,4 milliárd forintos szerződéses árából levonjuk a projektek 96,4 milliárdos alapárát, illetve a kereken tízmilliárd forintos általános nyereségtartalmat. Így számolva az öt cég együttesen 31,9 milliárd forint extraprofitot zsebelt be - írja a Népszabadság.
A kártérítésként követelt összeg kifizetése a nagyobb cégeket is megrendítené a szakértők szerint: valószínű, hogy a társaságok vezetése még esélyt lát a perekben is. Ha azokat megnyerni nem is lehet, a több évig elhúzódó pereskedés időt adhat a sztrádaépítőknek a talpon maradáshoz.
A NIF szakértői úgy számoltak: az M70-es mintegy 20 kilométeres szakaszát megépítő Strabag Zrt.-től a teljes összeg 35 százalékának átutalását várják a héten. Szinte biztos azonban, hogy hiába. Appelshoffer József, a Strabag vezérigazgatója egyértelműen kijelentette: cégük nem fizeti ki a 11,19 milliárd forintos számlát.
Az állami infrastrukturális beruházásokért felelős szervezet az M3-as Polgár-Görbeháza közti szakaszát megépítő Egút-Debmút konzorciumától együttesen követeli az általuk okozott kár megtérítését. Ez mindkét cég esetében 2,23 milliárd forintos kártérítést jelentene. Azonban ezek a társaságok is inkább pereskednek, mint fizetnek.
Kolozsvári Gyula, az Egút Zrt. vezérigazgatója a Népszabadsággal csupán annyit közölt: nem tesznek eleget a NIF fizetési felszólításának, ez ugyanis meghaladja lehetőségeiket. Nem kívánta kommentálni álláspontját Bagdi Géza, a Debmút Zrt. vezérigazgatója sem. Mint mondta: cégük a tulajdonosi döntésre vár, ám valószínű, hogy nem fizeti ki a NIF által meghatározott kártérítési összeget.
Közös felszólítást kapott a kártérítés megfizetésére az M7-es Balatonszárszó-Ordacsehi szakaszát megépítő Betonút-Hídépítő páros is. Horváth Gergely, a Betonút Zrt. elnök-vezérigazgatója közölte: a NIF által várt 9,91 milliárd forintot nem utalják át. A Hídépítő Zrt.-nél ugyanakkor senki nem nyilatkozott. Ennek ellenére a Népszabadság úgy tudja: előreláthatólag ez a társaság sem fizeti majd ki a tőle várt 6,3 milliárd forintos kártérítést.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
A hét közepéig választhatnak az államnak járó kártérítés megfizetése vagy az elhúzódó pereskedés között a kartellvádak miatt elmarasztalt autópálya-építők. .jpg)
.jpg)
Több mint 140 intézkedést tett a környezetvédelmi szabályok visszavonására. 
