Több hétre lehet szükség ahhoz, hogy a Hormuzi-szoros olyan mértékben megtisztuljon az aknáktól, hogy a nemzetközi hajózás visszatérhessen a megszokott rendhez – közölték hajózási és tengerészeti biztonsági források.
„Továbbra is nagyon kockázatosnak tartjuk, hogy a hajók jelenleg megkezdjék az átkelést” – mondta Jakob Larsen, a BIMCO hajózási szövetség biztonsági és védelmi vezetője. Hozzátette: az aknák jelentette veszély továbbra is komoly aggodalomra ad okot a térségben, ezért az aknamentesítés kulcsfontosságú a hajózás helyreállításához.
A szakértők szerint bár az Irán és az Egyesült Államok közötti megállapodás nyomán az elmúlt időszakban néhány hajó áthaladhatott a stratégiai jelentőségű vízi úton, a normális forgalom még messze nem állt helyre. A háborút megelőzően napi 120–140 hajó haladt át a szoroson, az utóbbi hetekben azonban ez a szám mindössze 12–15-re csökkent.
Öt nyugati tengerészeti biztonsági forrás becslése szerint a hagyományos aknakereső eszközökkel és modern víz alatti drónokkal végzett műveletek akár 40–50 napig is eltarthatnak, mire a térség biztonságosan újranyithatóvá válik.
Orosz rulettet játszik, aki elindul
A pontos aknakiterjedés továbbra sem ismert. Marco Rubio amerikai külügyminiszter korábban a szenátus külügyi bizottsága előtt arról beszélt, hogy Irán a Hormuzi-szoros nemzetközi vizeinek nagy részét elaknásította. Egyetlen tengeri akna is elegendő lehet súlyos balesetekhez, ami a globális hajózást is veszélyezteti – figyelmeztetett Rene Kofod-Olsen, a V. Group vezérigazgatója.
Az iparág egyik legnagyobb tartályhajó-üzemeltetőjénél jelenleg 13 hajó vesztegel a Perzsa-öbölben a korlátozások miatt.
Az amerikai hadsereg közlése szerint továbbra is dolgozik a térség megtisztításán, amely az iráni Iszlám Forradalmi Gárda által telepített tengeri aknák felszámolását célozza, ugyanakkor a műveletről részleteket nem hoztak nyilvánosságra.
Az ENSZ tengeri biztonságért felelős ügynökségének vezetője, Arsenio Domínguez üdvözölte a szoros újranyitását célzó amerikai–iráni megállapodást, és hangsúlyozta: ez fontos lépés lehet a tengeri biztonság helyreállítása felé. Tájékoztatása szerint a blokád idején mintegy 1500 hajó és 20 ezer tengerész rekedt a térségben.
A szakértők ugyanakkor arra figyelmeztetnek, hogy a teljes normalizációhoz vezető út még hosszú, és a Hormuzi-szoros továbbra is a világ egyik legérzékenyebb tengeri csomópontja marad.
Bemutatkozik az új vezető is. 
350 vagy 400? Forintpálya az olajválság, a kamat és az euróálom között – Interjú
A magyar eszközök most immunisak a globális válságra – Klasszis Podcast
