A Tesla azonban új kihívóra akadt – a 25 éves Dakota Semler startup cége, a Thor Trucks már az utakon teszteli hasonló képességű teherautóját, az ET1-t - írja a Bloomberg. A cég első járműve a Teslához hasonlóan környezetkímélőbb megoldást kínál a nehézipari célokra – a teljesítmény feláldozása nélkül. A kisteherautó  kinézetében és teljesítményében egyaránt a Tesla jövőszerű modelljeire emlékeztet, a vezérigazgató szerint sokan azt hiszik, egy valódi Transformer járja az utakat.

Az ET1 kontrollpaneljét egy 56 centis érintőképernyő adja, strandlabda méretű elektromos motorja és hatalmas akkumulátorai pedig több mint 36 tonnát is képesek megmozdítani. A cég 2019-ben dobja piacra termékét több mint 150 ezer dollárért (40 millió forint) és a hírek szerint egy töltéssel csaknem 500 kilométert tud majd megtenni.

Hosszútávon az elektromos győz?

A cégnek ugyan nehéz feladat beküzdenie magát az ágazatba, az akkumulátorfejlesztések, az elektromos motorok és az irányítószoftverek drámai fejlődése egyre versenyképesebbé teszi az elektromos teherautókat a hagyományos dízeles verziók mellett. Bár az elektromos járgányok egyelőre jóval drágábbak dízeles társaiknál, a Tesla és Thor is bizakodó, hogy hosszútávon piaci előnyre tehetnek szert az alacsony üzemanyag és fenntartási költségek miatt. Az elektromos autók ráadásul kevésbé szennyezik környezetüket is, persze ez csak akkor lehet hatásos, ha a szükséges áramot megújuló forrásokból képesek kitermelni, nem a szén égetésével. Ezzel kapcsolatban korábban már írtunk a Privátbankár.hu-n.

A startup nem minősül autógyárnak, a 18 fős vállalkozás jelenleg inkább létező modellek átalakításával foglalkozik. A cég komoly fejlesztéseket vitt véghez az energiatárolás terén is – a több száz apró lítium-akkumulátort gondosan programozott szoftverek segítik a teljesítmény maximalizálása érdekében. A Thor vezetője – bár nem árult el pontos összeget – saját vagyonából támogatta vállalkozását és a legnevesebb mérnökökkel dolgozik projektjein. Dakota Semler szerint a teherautók piaca egyre egyszerűbbé válik és ebben végül csak egy nyertes lehet. Hozzátette: Igazság szerint mindenféle teherautó létezik már, a mi megközelítésünk pedig az, hogy a különböző igényeket egyszerre kiszolgáljuk a jövőben.