Az elektromos autók terjedésének ugyanis van egy olyan hátulütője, hogy az áramszolgáltatók már a megújuló forrásokat is nehezen tudták belekalkulálni a rendszerbe, hát még a hirtelen jövő nagyobb energiakivétellel jár elektromos autókat. Az új rendszer segítségével amellett, hogy szabályozni tudnák majd a töltőrendszerek működését, egyben be is tudják vonni az épp nem használt járműveket az áramszolgáltatásba, ezzel simítva el az időnkénti fogyasztási csúcsokat. A hatótáv növelésével az elektromos autók fogyasztása ugyanis folyamatosan nő, az állomány 2040-re várhatóan 1800 terawatt-óra energiát használ majd, szemben a mostani mindössze 6 terawattal. A tulajdonosokat a szolgáltató vagy az állam kompenzálná azért, hogy „mozgó elemként” működnek a rendszerben.
Az Egyesült Államok csaknem kéttucatnyi olajszállító tankhajót juttatott ki a Hormuzi-szoroson keresztül Irán tudta nélkül.

A magyar eszközök most immunisak a globális válságra – Klasszis Podcast
Uniós pénzek, hozamok és a hatékonyság csapdája – Klasszis Podcast
Így néz ki a kormány célkeresztjébe került bizalmi vagyonkezelői piac
Új korszak a magyar alternatív befektetéseknél, lebomlanak a falak a lakosság előtt – Klasszis Podcast




