A bizottság meghallgatta a MÁV ÁBE tagokat képviselő, és az alkotmánybírósági eljárást kezdeményező Indra Egyesület elnökét, a kormány képviselőjét, viszont a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) képviselője, a kormánypárti tagok tartózkodása miatt nem kapott szót. Simon Gábor, a bizottság elnöke úgy vélte, hogy a megoldás közös felelősség és helytállás lesz, amelyben szerepük lesz az egyesületi tagoknak, az államnak és a biztosítóknak is.

Az Alkotmánybíróság 2011. november 8-án meghozott határozata szerint ugyan nem alkotmányellenes, hogy a Kártalanítási Alap nem rendezi visszaható hatállyal egy fizetésképtelenné vált biztosító ügyfelei által okozott károkat, de a károsultaknak és a károkozóknak hatékony jogvédelemben kell részesülniük. Az Alkotmánybíróság ezért felhívta az Országgyűlést, hogy 2012. június 30-ig jogszabályban rendezze a MÁV Általános Biztosítási Egyesületnél biztosítottak ügyét.

Pintér György, az Indra elnöke a helyzetet vázolva elmondta, egyes bíróságok - egyetemleges felelősség alapján - a volt MÁV ÁBE tagokat kötelezték arra, hogy fizessék meg az általuk okozott, de a biztosítójuk által ki nem fizetett károkat, holott a károkozás időpontjában volt érvényes kötelező gépjármű felelősségbiztosításuk. Más bíróságok ezzel ellentétesen döntöttek. Az elnök véleménye szerint három megoldás körvonalazódik: a volt MÁV ÁBE tagokat pótbefizetésre kell kötelezni, a kgfb törvény szerinti kártalanítási alapból fizetik ki a károkat, illetve az állam - a költségvetésből - rendezi a károkat.

Nátrán Roland, a Nemzetgazdasági Minisztérium pénzügypolitikáért felelős helyettes államtitkára a kockázatközösség mérete alapján szintén az államot, az összes biztosítottat, illetve a volt MÁV ÁBE tagjait jelölte meg helytállóként. Erre reagálva mondta Simon Gábor azt, hogy valószínűleg megosztott lesz a felelősség.

A kgfb törvény alapján töltődő MABISZ kártalanítási alapban jelenleg 2 milliárd forint van, amely jog szerint nem használható fel a törvény előtt született - így a MÁV ÁBE-t terhelő - kötelezettségek kifizetésére. A MÁV ÁBE esetében a hiány 7 milliárd forint, így ha olyan döntés születik, hogy a volt tagok adják össze a pénzt, akkor a 160 ezer tagnak fejenként 40-50 ezer forintot kell leszurkolnia. Az ülésen elhangzott az is, a kormány még nem döntött arról, hogy maga kezdeményezi az Alkotmánybíróság által előírt törvény meghozatalát, vagy a parlamentre hagyja ezt.