Az északi sarkvidéken keresztül tart Európába most először egy dél-koreai kereskedelmi hajó, hogy tesztelje: használható-e rendszeresen ez az útvonal – jelentette be szombat este a szöuli tengerhajózási és halászati minisztérium.
A PanStar Acro nevű hajó a délkeleti Puszan kikötőjéből indult el, körülbelül egy hét múlva ér az északi sarkvidékre, amelyen körülbelül egy hétig halad majd, és Európában több helyen ki fog kötni: Nagy-Britanniában, Hollandiában és Lengyelországban. Az egész út mintegy 45 napig fog tartani, ami sokkal rövidebb, mint ha az Indiai-óceánon, a Vörös-tengeren és a Szuezi-csatornán keresztül jutna el Európába. De a minisztérium nemcsak a menetidőt akarja mérni, hanem az üzemanyag-fogyasztást és az út egyéb költségeit is. Ha az útvonal beválik, akkor Puszan kikötőjét nemzetközi logisztikai csomóponttá fejlesztik – tették hozzá.
Az alternatív tengeri útvonalakkal való kísérletezést már sok ország elkezdte az Irán elleni amerikai-izraeli hadjárat március eleji kezdete óta, mert a háború miatt a Hormuzi-szoros forgalma a töredékére csökkent. Környezetvédő szervezetek viszont arra figyelmeztetnek, hogy a megnövekedő intenzitású sarkvidéki forgalom felgyorsíthatja a sarki jég olvadását és másként is árthat az ökoszisztémának.
South Korea is testing whether the Arctic can become a real commercial route to Europe.
— Jack Prandelli (@jackprandelli) August 22, 2026
PanStar Acro leaves Busan today on the country's first commercial Northern Sea Route voyage, carrying 837 TEU to the UK, Netherlands and Poland.
Seoul estimates the Arctic route can cut… pic.twitter.com/Aj39hLOLtV
(MTI)
A frontszakaszok nagy részén előrehaladtak az oroszok, állítják. 
