Az Európai Unió szeretné, ha betiltanák azokat a személygépkocsikat, amelyek 162 km/órás sebességnél gyorsabban képesek haladni. A legtöbb EU-tagállamban ugyanis 130 a maximum
Az Európai Unió szeretné, ha betiltanák azokat a személygépkocsikat, amelyek 162 km/órás sebességnél gyorsabban képesek haladni. A legtöbb EU-tagállamban ugyanis a legnagyobb megengedett sebesség 130 km/h körül van.
A javaslat egy olyan jelentésben szerepel, amelyet az Európai Parlamentnek nyújtottak be és autók széndioxid-kibocsátásának csökkentéséről szól. A képviselők ősszel szavaznak a tervezetről, amelyet a sajtó már megismerhetett.
A javaslattevő Chris Davies brit liberális demokrata képviselő szerint a 162 km/óra 25 százalékkal haladja meg azt a sebességhatárt, amelyet a legtöbb EU-ország engedélyez. Úgy véli, ahogy az autók teljesítőképessége és tömege fokozatosan gyarapodott, nőtt a széndioxid-kibocsátás is, noha az emberek törvényesen nem használhatják az extra erőt.
Lehet, hogy mégsem érdemes Bugatti Veyront venni. Költsünk másra 280 milliót (Kép: uncrate.com)
A képviselő szerint az autóhirdetések tartalmának egyötödét kötelezően arra kellene használni, hogy az gépkocsik fogyasztását és széndioxid-kibocsátását ismertessék.
Az Európai Unió előkészített már egy törvényjavaslatot, amely 130 g/km-ben szabja meg az autók széndioxid-kibocsátását. Ez a törvény 2012-ben lép életbe, ha elfogadják.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
Az Európai Unió szeretné, ha betiltanák azokat a személygépkocsikat, amelyek 162 km/órás sebességnél gyorsabban képesek haladni. A legtöbb EU-tagállamban ugyanis 130 a maximum 
Várhatóan június elején. 
