Kíváncsi rá, hogyan befolyásolják a világpolitikai viharok az Ön pénztárcáját?
Csatlakozzon azokhoz, akik nemcsak figyelik,
hanem értik is, mi történik a világban - és a tőkepiacokon!
Az amerikai autógyártók továbbra sem akarnak előállítani takarékosabb kocsikat; azzal kampányolnak, hogy a szenátusi kezdeményezés "elveszi az emberektől a terepjáróikat"
Az amerikai autógyártók továbbra sem akarnak előállítani takarékosabb kocsikat; a három detroiti óriás, a General Motors, a Ford és a Chrysler vezetői le akarják beszélni a washingtoni kongresszust arról, hogy szigorítsa az üzemanyag-takarékossági normákat
Az autógyártók vezetői szerdán azzal érveltek, hogy a tervezett takarékossági szigorítás sérti az amerikai autóipar érdekeit.
A szenátus várhatóan jövő héten szavaz arról a javaslatról, amely jelentős változtatást irányoz elő 2020-ra: a jelenlegi 22,2-27,5 mérföld/gallonos értéket nagyjából 35-re emelnék. (A terepjárók és kisteherautók esetében most 22,2, a személyautóknál 27,5 mérföldös gallononkénti teljesítmény a minimális teljesítendő érték.) Byron Dorgan demokrata szenátor rámutatott, hogy a befolyásos amerikai autógyártók a múltban hatásos lobbitevékenységet folytattak, és elhárították a szigorításokat. Most azzal kampányolnak, hogy a szenátusi kezdeményezés "elveszi az emberektől a terepjáróikat".
"Ez a lemez lejárt, önök vesztettek. A múltat képviselik, a kongresszus viszont előrelép és önöknek teljesíteni kell majd az új takarékossági előírásokat" - közölte a szenátor az autógyárak csúcsvezetőivel.
Rick Wagoner, a General Motors elnök-vezérigazgatója azt mondta, hogy az 1970-es években indított üzemanyag-takarékossági program nem tudta elérni célját, a benzinfogyasztás és az olajimport csökkenését. Szerinte alternatív üzemanyagfajtákat kellene inkább kifejleszteni és a jelenleginél nagyobb teljesítményű akkumulátorokat a hibrid és elektromos autókba. Az amerikai törvényhozás 2020 és 2030 között évente 4 százalékkal tervezi majd szigorítani a járművek üzemanyag-takarékossági normáit.
Az NPR rádió beszámolója szerint a három nagy autógyár vezetői magánbeszélgetések során világossá tették, hogy nézetük szerint a takarékossági előírások javasolt szigorítása "tönkretenné a hazai autógyártást". Megfigyelők szerint a növekvő benzinárak és a globális felmelegedés miatt a törvényhozás minden korábbinál elszántabb a szigorítások keresztülvitelére.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
Az amerikai autógyártók továbbra sem akarnak előállítani takarékosabb kocsikat; azzal kampányolnak, hogy a szenátusi kezdeményezés "elveszi az emberektől a terepjáróikat" 
Enyhítést írhat kedden alá az elnök.
