Kíváncsi rá, hogyan befolyásolják a világpolitikai viharok az Ön pénztárcáját?
Csatlakozzon azokhoz, akik nemcsak figyelik,
hanem értik is, mi történik a világban - és a tőkepiacokon!
A fapados színvonal eléréséig három évet kapott a vasúttársaság. A MÁV megtakarítási terve 2008-ban az ideivel megegyező, 98 milliárd forintos költségvetési támogatással számol.
A fapados színvonal eléréséig három évet kapott a vasúttársaság. A MÁV három évre szóló megtakarítási terve 2008-ban az ideivel megegyező, 98 milliárd forintos költségvetési támogatással számol. Veres és Kóka már ebből az összegből már az idén szeretett volna megfogni 40 milliárdot.
Megtakarítási tervet készít a MÁV. A társaság három év alatt negyvenmilliárd forinttal tenné olcsóbbá a vasúti személyszállítást. Programjával elérné, hogy a 2010-re kialakuló "fapados vasút" már a költségvetési támogatásból és a jegyárbevételből megélne. Feltéve, hogy az állam időközben nem vesz vissza a MÁV dotálásából - olvasható a mai Népszabadságban.
Előreláthatólag kénytelen lesz terven felül támogatni 2008-ban a MÁV működését a költségvetés. Annak ellenére, hogy Kóka János gazdasági miniszter és Veres János pénzügyminiszter elvben azt várja az állami vasút menedzsmentjétől, hogy 40 milliárd forintot faragjon le költségeiből. Ennek módja elsősorban a - július 1-jén megalakult - MÁV Start Zrt., vagyis a személyszállítás menetrendjének átalakítása volna, ám újabb vonalak bezárásáról lehetőleg nem szabad szót ejteni. A két elvárásnak azonban a társaság egyetlen év alatt egyszerre aligha tudna eleget tenni. A költségvetéstől kapott pénzéből így leghamarabb 2010-ben jöhet majd ki.
A MÁV ma üzembe helyezi a Ferihegy nevű vonatmegállót a Ferihegyi reptér 1-es terminálja előtt...Részletek
Megkérdőjelezi a spórolási szándékok megvalósíthatóságát az is, hogy a hároméves megtakarítási program szerint a MÁV Startnak 2010-re egyfajta "fapados" személyszállító céggé kell válnia. Ami a gyakorlatban költséges fejlesztéseket, hatékonyságjavító intézkedéseket jelentene, és a legkevésbé sem spórolást. A fapados színvonaltól ugyanis a MÁV Start szolgáltatásai - még a megtakarítási program készítői szerint is - igen messze vannak.
A személyszállítás bevételeinek növelésére lényegében elegendőnek látszik a jegyellenőrzés szigorítása. A MÁV felmérései szerint legalábbis a bliccelők évente mintegy 10-15 milliárd forint jegyárbevételtől fosztják meg a személyszállító céget. Amiből a várakozások szerint a pályaudvari zárt peronrendszer bővítésével, a kalauzok munkájának szigorúbb ellenőrzésével három év alatt mintegy ötmilliárd forint bevétel megszerezhető lenne.
Előfizetőink máshol nem olvasott, higgadt hangvételű, tárgyilagos és magas szakmai színvonalú tartalomhoz jutnak hozzá
havonta már 1490 forintért.
Korlátlan hozzáférést adunk az Mfor.hu és a Privátbankár.hu tartalmaihoz is,
a Klub csomag pedig a hirdetés nélküli olvasási lehetőséget is tartalmazza.
Mi nap mint nap bizonyítani fogunk!
Legyen Ön is előfizetőnk!
Kedves olvasóink az elmúlt héten már megújult oldalunk tesztverziójával találkozhattak, ami jelezte: a Privátbankár új útra lépett. A változás már a nyáron elkezdődött, azóta lépkedünk folyamatosan előre. Most egy nagyobb ugrás következett..
A görög kormányfő elállt attól az ötletétől, hogy népszavazáson dőljön el, akarnak-e a görögök megszorításokat a nemzetközi mentőcsomagért cserébe. Ezzel visszatértünk a pár nappal ezelőtti állapotokhoz, amikor a piacok optimista hangulatban nyugtázták, hogy az európai tagállamok nagy nehezen megállapodtak a magánbefektetőkkel a görög adósság felének leírásáról.
Óriási meglepetésre kamatot vágott az Európai Központi Bank. 25 bázisponttal 1,25 százalékra csökkentették az irányadó rátát az eddig 1,5 százalékról. A piacok azonnal reagáltak. Közben egyre fogy a levegő a görög miniszterelnök körül, aki távozhat posztjáról. Ha Athén elköszön az eurótól, az első tagállam lehet, amely kilép az EU-ból
A Global Finance Magazin közzétette listáját az ötven legbiztonságosabb feltörekvő piaci bankról: sehol egy magyar bank, még a régiós összesítésben sem
Harmadik napja gyengül a mauríciuszi rúpia a dollárral, és a fő devizákkal szemben. Az Indiai-óceán szigetországában a jövő évi költségvetés terveire várnak a befektetők. A várakozások szerint a port louis-i kormány olyan intézkedésekről dönt majd, amelyek gyengítik a devizát, ugyanis az elsősorban exportból élő gazdaságnak ez kifejezett érdeke.
Érdekesség, hogy a helyi statisztikai hivatal nemrég főleg az európai válságra hivatkozva csökkentette az idei GDP előrejelzését 4,5-ről 4,1 százalékra. A mindössze 1,3 millió lakosú ország GDP-je a második Fekete-Afrikában köszönhetően az erős olaj, cukornád-kivitelnek, és a textiliparnak.
Privátbankár
.jpg)
A fapados színvonal eléréséig három évet kapott a vasúttársaság. A MÁV megtakarítási terve 2008-ban az ideivel megegyező, 98 milliárd forintos költségvetési támogatással számol. 
A cég 60 országban forgalmazza termékeit. 
