Partit adnak a 120 éves HÉV-nek
Összesen 100 kilométer hosszúságú vonalon 16 települést érintve, mintegy 57 millió utast szállít évente a HÉV - mondta Döbrei István, a BKV Zrt. Metró és HÉV forgalmi főmérnökségének vezetője a budapesti Helyi Érdekű Vasút (HÉV) létrejöttének 120. évfordulója alkalmából tartott sajtótájékoztatón.
A Közvágóhíd-Soroksár vonalszakaszon 1887. augusztus 7-én indult el az első helyi érdekű vasút, egy évvel később átlagosan nyolc gőzmozdony és 18 személykocsi bonyolította le a forgalmat, már Dunaharasztit is érintve, évente mintegy 420 ezer utassal. Még ugyanebben az évben átadták a Kerepesi út-Cinkota vonalszakaszt, majd a Filatorigát-Szentendre vonalat - tette hozzá.
A vonalbővítések tovább folytatódtak az I. világháború előtt, 1910-ben már 8,5 millió utasnál is többet szállított a HÉV. A világháború után nem voltak látványos vonalbővítések, de elkezdődött a technikai korszerűsítés. Döbrei István szerint a HÉV műszaki fejlettsége élenjáró volt, a legfejlettebb technológiai újításokat kapták meg a mozdonyok és a kocsik. Ekkor még az ipari áruszállítást is bonyolítottak a HÉV vágányain, amelyek száma 1914-ben harminc volt és 1917-ben 35 millióan utaztak az elővárosi vasúttal.
Kezdetben a HÉV járatok a lóvasúti vonalakhoz csatlakoztak és hasonlóan üzemeltek, mint a mai villamosok (ezért is hívták madzagvasútnak), sokkal több megállója volt. A teljes villamosítás csak 1938-ban kezdődött el a Dunaharaszti-Ráckeve szakaszon.
Az utolsó nagy bővítésre 1959-ben került sor, ekkor már évente 114 millió utas vette igénybe egy év alatt a HÉV-et és a vonalmennyiség másfélszerese volt a mainak. Az utolsó favázas pótkocsit 1972-ben vonták ki a forgalomból, 1975-ben egy nyári munkanapon mintegy 154 vonatpár közlekedett a HÉV vonalain.
Ma a HÉV járműállománya 98 zöld-fehér színű kocsis motorvonatból áll, a felszálló utasok száma pedig naponta mintegy 219 ezer.
Döbrei István elmondta, hogy augusztus 11-én szombaton a Nemzeti Színház és a Művészetek Palotája közötti téren születésnapi programokat tartanak, amelyen gyerekkoncertek, társasjátékok és vetélkedők lesznek. Ezen a napon egy nosztalgiajáratot is elindítanak, amely a Boráros térről szállítja az utasokat az ünnepségre.
1,2 milliárd a HÉV-ügy megoldására
Körvonalazódik a megegyezés HÉV-ügyben
Gyurcsány Ferenc is bekapcsolódott a HÉV-vitába
MTI
A Közvágóhíd-Soroksár vonalszakaszon 1887. augusztus 7-én indult el az első helyi érdekű vasút, egy évvel később átlagosan nyolc gőzmozdony és 18 személykocsi bonyolította le a forgalmat, már Dunaharasztit is érintve, évente mintegy 420 ezer utassal. Még ugyanebben az évben átadták a Kerepesi út-Cinkota vonalszakaszt, majd a Filatorigát-Szentendre vonalat - tette hozzá.
A vonalbővítések tovább folytatódtak az I. világháború előtt, 1910-ben már 8,5 millió utasnál is többet szállított a HÉV. A világháború után nem voltak látványos vonalbővítések, de elkezdődött a technikai korszerűsítés. Döbrei István szerint a HÉV műszaki fejlettsége élenjáró volt, a legfejlettebb technológiai újításokat kapták meg a mozdonyok és a kocsik. Ekkor még az ipari áruszállítást is bonyolítottak a HÉV vágányain, amelyek száma 1914-ben harminc volt és 1917-ben 35 millióan utaztak az elővárosi vasúttal.
Kezdetben a HÉV járatok a lóvasúti vonalakhoz csatlakoztak és hasonlóan üzemeltek, mint a mai villamosok (ezért is hívták madzagvasútnak), sokkal több megállója volt. A teljes villamosítás csak 1938-ban kezdődött el a Dunaharaszti-Ráckeve szakaszon.
Az utolsó nagy bővítésre 1959-ben került sor, ekkor már évente 114 millió utas vette igénybe egy év alatt a HÉV-et és a vonalmennyiség másfélszerese volt a mainak. Az utolsó favázas pótkocsit 1972-ben vonták ki a forgalomból, 1975-ben egy nyári munkanapon mintegy 154 vonatpár közlekedett a HÉV vonalain.
Ma a HÉV járműállománya 98 zöld-fehér színű kocsis motorvonatból áll, a felszálló utasok száma pedig naponta mintegy 219 ezer.
Döbrei István elmondta, hogy augusztus 11-én szombaton a Nemzeti Színház és a Művészetek Palotája közötti téren születésnapi programokat tartanak, amelyen gyerekkoncertek, társasjátékok és vetélkedők lesznek. Ezen a napon egy nosztalgiajáratot is elindítanak, amely a Boráros térről szállítja az utasokat az ünnepségre.
1,2 milliárd a HÉV-ügy megoldására
Körvonalazódik a megegyezés HÉV-ügyben
Gyurcsány Ferenc is bekapcsolódott a HÉV-vitába
MTI
A romániai Podariban található bioetanol gyár tavaly húzta le a rolót. 
