Oroszország készen áll „teljesíteni a kötelességeit” és olajat pumpálni a Barátság kőolajvezetékbe, jelentette ki Szergej Andrejev, Oroszország szlovákiai nagykövete az orosz TASS hírügynökségnek egy kedd éjjel megjelent interjúban.
Moszkva szerint rajtuk nem múlik
„Az olajellátást Szlovákiába a Barátságon keresztül az ukrán hatóságok blokkolják. Oroszországnak semmi köze ehhez a helyzethez”, fogalmazott a nagykövet.
Hozzátette: az olaj betáplálását azután tudják folytatni, miután a „blokkolás” meg lesz szüntetve.
Szergej Andrejev szerint az orosz fél nem vesz részt a szlovák és az ukrán fél közötti vitában a vezeték újraindításáról. Szerinte ugyanakkor Szlovákiának nincs más olyan alternatív kőolajellátási útvonala, amely „a profitabilitást és a hatékonyságot tekintve” felvehetné a versenyt a Barátsággal.
A kőolajvezeték idén január 27-én vált használhatatlanná egy támadás miatt, de a helyreállítása azóta sem történt meg, azaz mintegy másfél hónapja szünetel a szállítás Oroszországból mind Magyarország, mind Szlovákia irányába.
Fotó: MTI/EPA/PAP/Marcin Obara
Ukrajna szerint a vezeték a nyugat-ukrajnai szivattyúállomásokat érő orosz csapások miatt károsodott, és a helyreállítási munkálatok életveszélyesek lennének az orosz támadások miatt. Andrejev ugyanakkor az interjúban azt állította, hogy nem támadják a vezetéket.
Az ukrán Kyiv Independent február 23-án arról írt egy ukrán titkosszolgálati forrásra hivatkozva, hogy ukrán drónok hajtottak végre sikeres csapást az oroszországi Tatárföldön található, kritikus fontosságú kalejkinoi szivattyúállomás ellen, amely a Barátság kőolajvezeték része.
Ami biztos: a vezeték háborús övezetben húzódik, és rendszeresen támadások érik.
A szállítás szünetelése miatt Szlovákia február 18-án vészhelyzetet hirdetett, és hozzányúlt a stratégiai olajkészletekhez. A szlovák kormány Magyarországgal együtt a vezeték mielőbbi helyreállátását követeli Ukrajnától, illetve az Európai Bizottság közbenjárását is kérte.
Brüsszel is helyreállítaná a tranzitot
Ennek részeként kedden Robert Fico személyesen tárgyalt Párizsban Ursula von der Leyennel, az Európai Bizottság elnökével egy nukleáris energetikai tanácskozás mentén.
A szlovák kormányfő a találkozó után az X-en azt közölte: von der Leyennel egyetértettek abban, hogy a kőolajvezetéken keresztüli tranzitot helyre kell állítani.
Fico egyúttal megmutatta az Európai Bizottság elnökének a műholdfelvételeket, amelyek szerinte megerősítik, hogy a Barátság az ukrán területen nem sérült.
Sőt, azt is hozzátette, hogy szerinte Volodimir Zelenszkij ukrán elnök egyoldalúan döntött az olajáramlás leállításáról. Ha pedig mégis megrongálódott a vezeték – amit ő kétségbe von – , akkor azt helyre kell állítani, és Szlovákia ehhez felajánlja a javítási kapacitásait.
Fico állítása szerint von der Leyen közölte vele azt is, hogy a Bizottság nemcsak a szükséges javítási kapacitásokat hajlandó biztosítani, hanem finanszírozza is azt.
Emlékeztetett arra is, hogy jövő héten EU-csúcsot tartanak Brüsszelben, amelyen szerinte konkrét javaslatokat kellene elfogadnia a résztvevőknek az áramárak csökkentésére.
Von der Leyen a találkozó után az X-en mindössze annyit közölt, hogy megvitatták a szükségességét a megfizethető energiaáraknak, valamint azt is, hogy Szlovákiának és az EU-nak az ellátását továbbra is biztosítani kell. Szerinte az energiafüggetlenség a tét, és ez a jövő heti EU-csúcs egyik központi témája lesz.
Kosarat kaptak von der Leyenék
Az Európai Bizottság mindenesetre – úgy tűnik – kezdi komolyan venni az ügyet. A Financial Times értesülései szerint a Bizottság és néhány ukránpárti uniós kormány már februárban arra kérte Kijevet, hogy engedjen független ellenőröket a helyszínre a károsodás vizsgálatára.
A lap két forrása szerint von der Leyen és António Costa, az Európai Tanács elnöke a háború kitörésének negyedik évfordulóján, február 24-én külön is megkérte erre az ukrán vezetést Kijevben, de kérésüket elutasították.
Diplomáciai forrásaik azt mondták, hogy nagyon könnyen dokumentálni lehetne a károsodást, és könnyen meg lehetne mutatni, hogy dolgoznak a javításon, Ukrajna azonban ezt nem tette meg.
Egy magasrangú uniós diplomata pedig úgy vélekedett, hogy az ukrán vezetés ez esetben öngólt lőtt, hiszen ürügyet adott a magyar kormánynak arra, hogy az a javítás elmaradására hivatkozva megvétózza az Ukrajnának életbevágóan fontos 90 milliárd eurós uniós hitelcsomagot.
Bendarzsevszkij Anton, a posztszovjet térség szakértője lapcsoportunk műsorában, a Klasszis Podcastban nemrég arról beszélt, hogy a Barátság helyreállítása korábban általában 3-10 napig tartott.
Zelenszkij: ki tudnánk javítani, de...
Ezek az értesülések is arra utalnak, hogy a Barátság újraindulása egy politikai játszma túszává vált:
míg a magyar kormány azt mondja, hogy csak a vezeték helyreállítása után szavazza meg a hitelcsomagot, addig az ukrán kormány már azt hangoztatja, hogy neki nem érdeke a javítás.
„Ukrajna egy vagy másfél hónap alatt meg tudja javítani a Barátság kőolajvezetéket, bár sem technikai, sem biztonsági okot nem lát erre. Őszinte leszek: az én álláspontom az – és ez meg lett osztva az európai vezetőkkel – , hogy én nem javítanám meg a vezetéket”, mondta Volodimir Zelenszkij múlt héten.
Hozzátette: amíg Oroszország háborút folytat Ukrajna ellen, addig neki nem érdeke az orosz olajszállítások megkönnyítése. Korábban pedig azt is kijelentette, hogy a javításhoz tűzszünetre lenne szükség, különben veszélyben lennének a munkásaik.
Magyar küldöttség indult Kijevbe
A legújabb fejlemény, hogy szerdán elindult Kijevbe a kőolajvezeték állapotát vizsgálni kívánó magyar küldöttség. Az Energiaügyi Minisztérium közlése szerint tárgyalni szeretnének a kijevi energetikai kormányzattal, az ottani nagykövetekkel és az Európai Bizottság képviselőjével is.
A küldöttségnek Czepek Gábor, az Energiaügyi Minisztérium parlamenti államtitkára mellett egy olajipari szakember, egy nemzetközi kapcsolatokban jártas állami vezető és egy energiapiaci elemző a tagja, és állítólag csatlakoznak majd hozzá szlovákok is.
A volt külgazdasági és külügyminiszter lemond parlamenti mandátumáról, és a kínai multicéghez szerződik. 
