Az M43-as gyorsforgalmi út Makó-Csanádpalota/Nagylak (országhatár) közti szakaszára legfeljebb bruttó 5 milliárd forint, valamint a Szeged-Makó közötti szakasz legfeljebb bruttó 4 milliárd forinttal juthat több.
A kormány a határozat szerint hozzájárul a projektek támogatási szerződés módosításának - a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség (NFÜ) Közlekedési Programok Irányító Hatósága általi - megkötéséhez, valamint felhívja a nemzeti fejlesztési minisztert a projekttámogatási kérelmek Európai Bizottsághoz történő benyújtására.
Az M43-as autópálya Makó és az országhatár közötti, 23,1 kilométeres szakasza a tervek szerint 2014 szeptemberére épül meg. Kovács Ákos, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.(NIF Zrt.) vezérigazgató-helyettese a beruházás áprilisi alapkőletételekor elmondta: az M43-as autópálya új kétszer kétsávos, burkolt leállósávos szakaszán három csomópont és két vasúti felüljáró épül. Az új útszakaszon két pihenő is létesül, egy egyszerű a Krak-érnél, illetve egy egyoldali komplex autópálya-pihenő Kövegynél.
A beruházás kivitelezője a Duna Aszfalt Kft., amely a közbeszerzési eljáráson 46,490 milliárd forintos árral a legelőnyösebb és legolcsóbb érvényes ajánlatot nyújtotta be.
Lázár János, a Miniszterelnökséget vezető államtitkár április végén azt mondta: a kormány minden eszközzel támogatja, hogy az M43-as autópálya minél hamarabb elérjen a határig. A Széchenyi Programiroda tavaszi konferenciasorozatának makói rendezvényén az államtitkár közölte azt is: a kormány számára javaslatot készít a Makót elkerülő út megépítésére, és a kivitelezés 2014-ben elkezdődhet.
9 milliárdból nyúlik a határig az autópálya
A kormány összesen több mint 9 milliárd forinttal növeli az M43 építésének támogatását a Magyar Közlöny legfrissebb számában megjelent határozat szerint.
Vannak árnyoldalai is a szovjet időkből megmaradt hatalmas készleteknek. 
