A jen gyengülése kedvez a japán autógyártóknak

Az euró rekord magasságokon jár a japánnal jennel szemben, és ez felerősítheti az európai autógyártók panaszát, akik már hónapok óta állítják, hogy a japán pénz alulértékelt, az olcsó jennel olcsó(bba)k a japán kocsik az európai piacon, s drágák az európaiak a japán piacon.

Ez azért is komoly probléma az európai gyártók számára, mert a japán piac amúgy is eléggé korlátozott lehetőségeket ad nekik, a távol-keleten igen népszerű BMW-nél például teljes eladásaik csupán 5 százaléka esik Japánra. A Volkswagen viszont arra panaszkodik, hogy európai piacán szorongatják őt egyre jobban a japán gyártók, a jenárfolyam többletelőnyöket biztosít nekik. Már a tavasszal felvetették ezt a problémát a DaimlerChrysler-rel együtt. Az akár csak néhány százalékos árfolyami változásokra azért érzékenyek, mert átlagban úgymond néhány százalékos haszonnal dolgoznak. A japán gyártók a jen gyengülésével 20 százalékot is elérő árelőnyt szerezhetnek, s így jut nekik technológiára, marketingre, egyébre fordítható pénz.

A Ford illetékese szerint a japánok európai előretörése hallatlan nyomással jár az európai gyártók áraira. Így próbálják visszatartani a japánok és a dél-koreaiak piacnövekedését. Az újautó-piacon ezek részesedése így maradhatott az idei év első felében 17 százalék körüli a tavaly első félévi hasonló arány után. Az USA-ban viszont már 40 százalékos, nem véletlen, hogy ott is intézkedéseket sürgetnek a gyártók a jenárfolyam korrekciója érdekében.

Legrissebb devizaárfolyamok