A kelet kapuja lehet Magyarország

Magyarországnak kedvező földrajzi fekvése, az áthaladó európai közlekedési folyosók miatt jó esélye van arra, hogy a térség logisztikai központja, a Távol-Keletről érkező áruk számára az EU keleti kapuja legyen, ne pedig tranzitország, ahol csak áthaladnak az áruk - mondta Horváth Zsolt Csaba, a Gazdasági és Közlekedési Minisztérium helyettes államtitkára Budapesten. A European Freight and Logistics Leaders Forum éves konferenciáján az államtitkár elmondta: Magyarországon az állami támogatással kiépült 13 kiemelt logisztikai központ mindegyike elérhető vasúton, s csaknem valamennyi autópályán is, ugyanakkor kedvezőtlen, hogy a logisztika is főváros-centrikus, mivel 3 logisztikai központ is itt található.

Horváth Zsolt Csaba közölte: ahhoz, hogy Magyarország európai színvonalra emelje közlekedés-logisztikai rendszerét, 2007 és 2013 között mintegy 2.800 milliárd forint fejlesztésre lenne szükség. Emlékeztetett arra, hogy bár az elmúlt időszakban a fenntartási költséggel együtt évente 150-160 milliárd forintot fordított a költségvetés útfejlesztésre, a magántőke és az EU-s források bevonásával Magyarország képes lesz erre az erőltetett ütemű fejlesztésre. Az államtitkár megemlítette, hogy az összes közlekedési-logisztikai beruházáson belül a II. Nemzeti Fejlesztési Terv keretében vasútfejlesztésre mintegy 800 milliárd forintot, a vízi közlekedés infrastruktúrájának fejlesztésére pedig mintegy 80 milliárdot terveznek költeni.

A magyarországi logisztikai piac mérete mintegy 1.000 milliárd forint, és 400-500 cég működik teljesen vagy részben ebben az ágazatban.

Logisztikai és turisztikai óriás-fejlesztéseket ígér Kiss Péter (hanganyag)