Közbeszerzési bakik az autópályák körül
Kétszer egymillió forintra bírságolta a Közbeszerzési Döntőbizottság a Nemzeti Autópálya (NA) Zrt.-t, miután szabálytalanul folytatott le hirdetmény nélküli tárgyalásos eljárást két autópálya mérnökségre. A határozatokat a Közbeszerzési Értesítő közli. A Közbeszerzési Döntőbizottság elnöke kezdeményezett eljárást a döntőbizottságnál két hirdetmény nélküli tárgyalásos eljárás ellen.
Az első az M7 autópálya esztereregnyei mérnöksége miatt indult. Az előzményekhez tartozik, hogy az NA Zrt. még 2004 júniusában szerződést kötött a Metróber Kft. - Óbuda-Újlak Rt. konzorciummal az M7 autópálya Balatonkeresztúr - Becsehely közötti szakasza tervezési-kivitelezési munkáinak mérnöki felügyeletére.Időközben kiderült, hogy az említett helyen autópálya mérnökséget kell építeni, és miután a közbeszerzési törvény az előre nem látott kiegészítő beruházásokra megengedi a hirdetmény nélküli tárgyalásos eljárást, eszerint folytatták le rá a közbeszerzést.
A döntőbizottság viszont úgy vélte, hogy a mérnökségi telep megépítése már az első szerződés megkötésekor is nyilvánvaló volt, hiszen az autópályákon 60 kilométerenként kötelező ilyet létrehozni.
Ugyanez a történet játszódott le az Ordacsehi-Balatonkeresztúr közötti szakaszon, a fonyódi mérnökséggel kapcsolatosan. Ott a mérnöki felügyeletre eredetileg az Utiber Kft.-vel kötött szerződést az NA Zrt., amit most kiterjesztett a mérnökség építésére is. A döntőbizottság mindkét ügyben egy-egy millió forintra bírságolta az NA Zrt.-t, de a másodszor megkötött szerződéseket érintetlenül hagyta.
Autópályát vegyenek! - Tőzsdére viszik az ÁAK-ot
Az első az M7 autópálya esztereregnyei mérnöksége miatt indult. Az előzményekhez tartozik, hogy az NA Zrt. még 2004 júniusában szerződést kötött a Metróber Kft. - Óbuda-Újlak Rt. konzorciummal az M7 autópálya Balatonkeresztúr - Becsehely közötti szakasza tervezési-kivitelezési munkáinak mérnöki felügyeletére.Időközben kiderült, hogy az említett helyen autópálya mérnökséget kell építeni, és miután a közbeszerzési törvény az előre nem látott kiegészítő beruházásokra megengedi a hirdetmény nélküli tárgyalásos eljárást, eszerint folytatták le rá a közbeszerzést.
A döntőbizottság viszont úgy vélte, hogy a mérnökségi telep megépítése már az első szerződés megkötésekor is nyilvánvaló volt, hiszen az autópályákon 60 kilométerenként kötelező ilyet létrehozni.
Ugyanez a történet játszódott le az Ordacsehi-Balatonkeresztúr közötti szakaszon, a fonyódi mérnökséggel kapcsolatosan. Ott a mérnöki felügyeletre eredetileg az Utiber Kft.-vel kötött szerződést az NA Zrt., amit most kiterjesztett a mérnökség építésére is. A döntőbizottság mindkét ügyben egy-egy millió forintra bírságolta az NA Zrt.-t, de a másodszor megkötött szerződéseket érintetlenül hagyta.
Autópályát vegyenek! - Tőzsdére viszik az ÁAK-ot
Tajvan megkezdte utolsó aktív atomerőművének leállítását. 
